内容发布更新时间 : 2025/7/13 16:13:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
则一同控制
五、简答题（每题5分，共5分。）
1、简述电控 ABS 是如何工作的（工作原理）？
电控ABS的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU 无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出 控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。 六、综合题（每题10分，共10分。） 1、请按照下图写出ABS详细的制动过程。
（1）常规制动过程： 常规制动过程 ABS不介入控制，各进液电磁阀断电导通，各回液电磁阀断电关闭，电动泵不通电运转，各制动轮缸与储液罐隔绝，系统处于正常制动状态。常规制动过程 ABS不介入控制，各进液电磁阀断电导通，各回液电磁阀断电关闭，电动泵不通电运转，各制动轮缸与储液罐隔绝，系统处于正常制动状态。 （2）制动压力调节过程 :
1）制动保压 当传感器告知ECU右前轮趋于抱死，右前轮进液电磁阀通电关闭，右前轮回液电磁 阀仍断电关闭，实现制动保压；
2)制动减压 当传感器告知ECU右前轮抱死趋势没有改善，右前轮回液电磁阀通电导通，轮缸制动液流回储液罐，实现制动减压；
3）制动增压: 制动减压 当传感器告知ECU右前轮抱死趋势没有改善，右前轮回液电磁阀通电导通，轮缸制动液流回储液罐，实现制动减压； 第九章 汽车转向控制系统
一、填空题（每空1分，共9分。）
1、可变助力转向系统根据 车速 和 转向盘转角 提供不同的助力水平。 2、为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性的矛盾，使用了动力转向 系 统。该系统兼用体力和发动机动力为能源的转向体统。
3、汽车动力转向系统除了具有良好的随动性、高度的 转向灵敏度和良好的稳定性以外，还应该随车速 变化对转向助力做出调整，转向盘高速时的路感 与低速时的强助力 。以及两种状态之间的平稳转换。
5、为兼顾低速时转向机动性和高速时转向稳定性，四轮转向设置同相位偏转和 逆向位偏转两种转向方式
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共22分。） 1、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（A ）
A. 减少 B. 增多 C.不确定 D. 不改变 2、电力助力效果与液压助力效果相比（A ）
A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不确定 D. 一样 3、新型可变助力转向系统到车速高于（D ）时，助力减至50%。
A. 25Km/h B. 5Km/h C. 20Km/h D. 80Km/h 4、当车速是多少时，液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（ C ）
A. 低于35Km/h B. 35Km/h C. 超过35Km/h D. 29 Km/h 5、当车速是多少时，电控四轮转向系统后轮同相位转向（C ）
A. 低于29Km/h B. 29Km/h C. 超过29Km/h D.35 Km/h 6、纯液压控制的转向助力转向系统感受（A ）的大小，调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速 7、电子控制液压助力转向系统感受（B ）的大小，调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速
8、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（ A ） A. 减小 B. 增大 C.不确定 D. 不变 9、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同