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xx市轨道交通2号线一期工程土建施工TJ-02标 质量缺陷与质量通病防治处理方案
夹黏质粉土、⑥2层粉质粘土、⑧1层粘质粉土夹粉质粘土、⑧1a层粉质粘土、⑨2层粉质粘土、⑨3a层粉质粘土夹黏质粉土、⑨4层粉砂、⑨5粉质粘土，围护墙墙趾位于⑨2层粉质粘土。本区域地下水类型主要为潜水和承压水。
图2.1-1xx站
2.2xx站～xx站区间
本区间位于xx市钟楼区，线路沿勤业路路中敷设，设计里CK2+321.145～CK3+310.996，区间总长左线975.551m，右线989.851m，盾构埋深范围约9.98～16.45m；最小曲线半径1200m，最大纵坡坡度24‰，采用盾构法施工；衬砌管片采用内径为5500mm，厚度35cm，宽度1.2m。区间设置1座联络通道兼泵站，冷冻法施工。
线路沿勤业路路中前行，区间左右线主要侧穿张墅村厂房、国土资源局钟楼分局、五星街道、江苏赛博风卫星通信技术有限公司、银华大厦、勤业中学、xx市市政工程管理处、五星街道老年活动中心、金地花苑、欧尚超市、高成莱茵花苑、恒隆大酒店、沈家村沿街住宅，向东达到xx站。
本区间穿越的地层为：⑤1层粘质粉土夹粉砂、⑤2层粉砂、⑤3层粉砂夹粘质粉土、⑤3a层粘质粉土夹粉质粘土、⑥2层粉质粘土。
本区间地质勘察揭示的地下水有上层滞水和承压水。上层滞水主要埋藏于①填土中（局部以潜水形式存在），勘察期间测得上层滞水水位埋深约为 1.00～2.50m，水位标高约为 1.00～3.54m。第Ⅰ层承压水主要埋藏于⑤1、⑤2、⑤3、⑤3a和⑧1层粉土、粉砂中，其中⑤1、⑤2、⑤3、⑤3a为Ⅰ1承压含水层，水位埋深3.10～5.44m，水位标高-0.37～1.97m；⑧1为Ⅰ2承压含水层，水位埋深3.08～6.44m，水位标高-1.96～1.40m。
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图2.2-1 xx站～xx站区间
2.3xx站
本标段xx站位于勤业路与长江中路路口，沿勤业路东西向设置，与规划3号线“T”型换乘，车站为13m岛式站台，地下两层三跨（局部三层三跨）矩形框架结构，车站标准段宽度21.7m，车站总长282.5m，车站顶板覆土埋深约2.8m，标准段基坑开挖深度约16.2m，端头井底板埋深约17.8m，换乘段底板埋深23.8m，车站共设置4个出入口、3组风道，其中2号出入口和3号风亭合建，附属基坑开挖深度约10～12.5m，车站东西两端均为盾构接收。车站主体在长江中路路口及以西采用半盖挖法施工，在路口以东采用明挖法施工，主体采用800（1000）厚度地下连续墙+水平内支撑支护体系，端头井及标准段采用1道混凝土支撑+3道钢支撑，换乘段基坑采用1道混凝土支撑+5道钢支撑。附属采用Φ800@1000钻孔桩+三轴搅拌桩止水帷幕+水平内支撑支护体系。
车站基坑坑底位于⑤3a粘质粉土夹粉质粘土层，开挖深度内以粉砂层为主，从上到下依次主要为①层人工填土、②1层粉质粘土、②3层淤泥质粉质粘土、②4层粉质粘土、③2层粘土、⑤1层粘质粉土夹粉砂、⑤2层粉砂、⑤3a层粘质粉土夹粉质黏土、⑤3层粉砂夹粘质粉土层；开挖面以下依次为⑥2层粉质粘土、⑧1层粘质粉土夹粉质粘土，⑨1层粉质粘土、⑨2层粉质粘土、⑨3层粘土、⑨3a层粉质粘土夹粘质粉土、⑨5粉质粘土、⑨6 粘土、⑨7粉质粘土、⑩1粉砂层，围护墙墙趾位于⑧1层粘质粉土夹粉质粘土层。本区域地下水类型主要为
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潜水和承压水。
图2.3-1 xx站
2.4xx站～怀德站区间
xx站～怀德站区间位于xx市钟楼区，沿勤业路敷设，下穿南运河后拐向东北到达怀德站。设计里程CK3+577.546～CK4+840.735,总长1263.189m，隧道埋深范围约9.21～21.95m；最小曲线半径 350m，最大纵坡坡度25‰，采用盾构法施工；衬砌管片采用内径为5500mm，厚度35cm，宽度1.2m。区间设置1座联络通道和一座联络通道兼泵站，冷冻法施工。
线路沿勤业路在路中及路侧前行，出xx站后沿勤业路向东南，主要侧穿勤业四村南北侧住宅、朱家村沿街楼、勤业新村、勤业晚晴园老年公寓、勤德家园沿街楼、常州三宝传统手工工艺街区，而后在勤业桥处转向桥北侧下穿南河沿住宅、侧穿南运河桥桩，下穿南运河驳岸基础、勤业桥厂房、普济公寓和蓝格后到达怀德站。
本区间穿越的地层为：②1层粉质粘土、②3层淤泥质粉质粘土、②4层粉质粘土、③2层粘土、⑤1层粘质粉土夹粉砂、⑤2层粉砂、⑤3a层粘质粉土夹粉质黏土、⑤3层砂夹粘质粉土、⑥2层粉质粘土、⑧1层粘质粉土夹粉质粘土。
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本区间地质勘察揭示的地下水有上层滞水和承压水。上层滞水主要埋藏于①填土中（其中②3 粉质黏土层中以潜水形式存在），勘察期间测得上层滞水水位埋深约为1.00～2.50m，水位标高约为2.35～4.16m。第Ⅰ层承压水主要埋藏于⑤1、⑤2、⑤3、⑤3a和⑧1、⑧2层粉土、粉砂中，其中⑤1、⑤2、⑤3、⑤3a为Ⅰ1 承压含水层，水位埋深3.20～5.45m，水位标高-0.75～1.76m；⑧1、⑧2为Ⅰ2承压含水层，水位埋深6.35～6.44m，水位标高-1.87～1.96m。
图2.4-1 xx站～xx站区间
三、施工控制测量通病与预防措施
3.1施工放样 3.1.1控制点的检测 1)控制点的点位误差超限 1、现象
在复核业主单位提供的控制点时，所选用的测量控制要求不符合测量规范。 2、原因分析
（1）复核时所选用测量等级与所提供控制点的测量等级不一致； （2）未按有关测量规范进行复测；
（3）所选用的测量仪器不符合测量精度要求；
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（4）点位受到扰动。 3、预防措施
（1）复核前首先要检查点位是否稳定，复核时，要了解所提供的控制点相关技术标准，如测控网等级、精度限差等；
（2）按规范要求采集测量数据成果。 （3）采用正规软件解算。
3.1.2控制点的加密布设及测设 1)控制点的布设精度不够 1、现象
布设的控制点坐标精度达不到要求。 2、原因分析
（1）所提供的控制点由于自然沉降、人为损坏等原因，产生不同程度的位移；
（2）由于仪器精度、气象因素、人为操作等各种原因，使布设时的精度与施工要求的精度不相符；
（3）加密点图形强度不够； （4）在加密控制点时测量误差超限；
（5）控制点的起算点精度偏低、没有按照高级控制低级的原则进行。 3、预防措施
（1）施工前根据所提供的控制点，严格按照要求的精度及有关规范，复测控制点与控制点之间的边长及相关角度，核实无误后，方能使用；
（2）进行控制点精度测前估算，对网形进行评价，各项精度指标合格后方可进行外业布设。
（3）在加密控制点时，应根据精度要求计算测量边长及角度所需的测回数，不得使用半测回；
（4）施工过程中应定期对控制点进行复测，发现误差，及时调整。必要时控制网中的控制点应与网外的控制点定期进行联测，以便发现控制点是否移动。当控制点发生位移时，应及时复测校正或重新布点；
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