内容发布更新时间 : 2024/11/10 4:13:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时，应注意调节器的搭铁型式、额定电压、额定电流必须与发电机一致。
18、离心点火提前调节器的作用是什么?
18、离心式点火提前调节器的作用是随发动机转速的变化，自动调整点火提前角，以便获得最佳的点火时刻。
19、膜片弹簧压紧式离合器结构上有何特点?
19、膜片弹簧压紧式离合器的结构特点是用膜片弹簧取代了圆柱螺旋压紧弹簧与分离杠杆，使结构变得更简单，并使操纵更省力。
20、为什么要调整汽车前轮前束?
20、汽车前轮外倾带来前轮在滚动时有类似于滚锥体的滚动而产生向外滚开的趋势，但它受到转向横拉杆和车桥的约束，前轮不可能向外滚开，只能直线行驶，因而出现边滚边滑的现象，增加了轮胎的磨损。调整前轮前束，可以消除前轮外倾带来的不良后果，防止轮胎的过度磨损。
21、循环球式转向器有何优点?
21、汽车广泛采用循环球式转向器，因其具有传动效率高、操纵轻便，回正性能好、路感好、寿命长等优点。
22、跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用?
22、跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀是为了防止快速放开制动踏板时，液压系统产生真空度，使空气侵入制动主缸或真空使制动液析出空气而引起制动液乳化，形成气阻。
23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机是如何润滑的?
23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机用来自发动机润滑系主油道的压力油、经油管引入空气压缩机的曲轴轴端，再经曲轴和连杆内的油道润滑主轴承、连杆轴承和活塞销等。气缸内壁与活塞利用飞溅的机油润滑。润滑后的机油由空气压缩机底部的回油孔，经油管流回发动机油底壳。
24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构?
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24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀，可以通过制动踏板的作用力及行程大小控制气体的压力和流量，具有随动作用。常用的有串联双腔活塞式和并列双腔膜片式两种结构型式。
25、何为非平衡蹄式制动器?
25、一般载重汽车使用的是固定支点、非平衡蹄式制动器。汽车向前行驶，制动鼓逆时针旋转，当汽车制动时，由于制动鼓与制动蹄产生摩擦力，使左制动蹄产生离开制动凸轮而压紧制动鼓的趋势，而右制动蹄产生离开制动鼓压向制动凸轮的趋势，这样会使凸轮两侧受力不相等，出现偏磨损。而左、右制动蹄上的单位压力也不相等，经使用一段时间后，由于左制动蹄压力大磨损较快，使其与制动
鼓之间的间隙逐渐增大，便使两蹄上的单位压力逐渐达到相等状态，磨损趋于一致。这种制动器为非平衡式制动器，但在使用过程中会逐渐转变为平衡式。
26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为哪几种?
26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为：非承载式、半承载式和承载式三种。
27、汽车技术状况变坏的原因有哪些?
27、汽车技术状况变坏的原因有自然原因和人为原因两类。机器零件之间相互摩擦磨损；连接件松动；零件被腐蚀；零件材料疲劳，非金属零件、电器元件老化等造成汽车技术状况变坏是属于自然原因。由于驾驶员对汽车构造原理不熟悉，对使用要求不清楚，违章驾车或责任心不强造成的汽车技术状况变坏属于人为原因。
28、为了快速准确地对汽车故障作出判断，要遵循哪些原则?
28、为了快速准确地对汽车故障作出诊断，要遵循的原则是：结合构造，联系原理，搞清现象，具体分析。从简到繁，由表及里，按系分段，推理检查。
29、发动机排气管为什么会冒黑烟?
29、发动机排气管冒黑烟，说明发动机燃油过多，未能完全燃烧。引起汽油机冒黑烟的原因有：发动机超负荷工作；空气滤清器堵塞，充气量不足；阻风阀未能全部打开；浮子室油面过高；主量孔及针阀通道过大；点火时间过迟等。
30、汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同?
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30、汽车行驶跑偏是由于前轮的左、右轮胎气压不一致，前悬架左、右钢板弹簧的弹力不一致，一侧车轮制动器拖滞，前桥或车架变形，转向轮没有前束等原因造成的，会使汽车驾驶困难，双手时刻不能离开方向盘。而汽车制动跑偏是由于同一车桥左、右车轮的制动蹄片与制动鼓间隙不等，制动气室推杆行程差别太大，个别车轮制动蹄摩擦片表面有油污、气室漏气、膜片破裂，制动鼓磨损严重，个别车轮轮胎气压不足等原因，致使同一车桥左、右两侧的车轮制动力矩差别太大，在汽车高速行驶而紧急制动时，造成无法控制的跑偏现象。
31、汽车修理时外部清洗的目的是什么?
31、清除外部泥土、灰尘和油污，以保持修理场地的清洁。
32、使用水基清洗剂时有哪些注意事项?
32、①油垢很厚时，先用刷、刮、擦等机械方法清除。②浓度必须适当。③适当加温。
33、发动机在哪些情况下应送大修?
33、(1)气缸体或气缸盖破裂，气缸套磨损超过极限；(2)曲轴主轴颈和主轴承，连杆轴颈和连杆轴承间隙超过极限，机油压力低于最低值，有异响；(3)气缸压力降低，动力性显著降低，机油和燃油消耗超过极限。
34、气缸珩磨的目的是什么?珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响?
34、气缸珩磨的目的是为了消除气缸镗削后的加工刀痕，降低表面粗糙度，改善配合性能。珩磨余量过大会出现气缸表面形状误差，珩磨余量过小会使表面粗糙度太大。
35、高级保养时，不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么?
35、(1)最好更换和气缸同级别的环。在无法满足技术要求时也可换用加大一级的环，但不允许加大更多的级别。(2)换环前先整修缸套被磨出的台阶。(3)开口间隙应以活塞在下止点时相应的气缸位置为基准来锉修。
36、大修时活塞环要进行哪几项检验?
36、(1)活塞环弹力；(2)开口间隙；(3)边间隙；(4)漏光度。
37、曲轴轴瓦(滑动轴承)主要有哪些缺陷? 37、磨损、刮伤、疲劳剥落、穴蚀和烧熔。
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38、简述气门座的铣削工艺。
38、(1)选择刀杆：以气门导管为定位基准，根据其内径选择相应尺寸的定心杆。(2)铣削工作面：用和气门座同样角度的铣刀铣削工作面，直至将表面上的凹陷和斑点去掉。(3)调整接触环带位置：粗铣后，用光磨后的气门进行试配，查看接触环带宽度和位置，若不符合要求，用15°或75°铣刀修整，直到符合技术要求。(4)精铣：用细刃铣刀精铣工作面，使其粗糙度符合技术要求。
39、造成冷却水温过高的原因有哪些?
39、(1)冷却水量不够；(2)水泵泵水能力下降；(3)散热器内水垢太多，散热管堵塞，或散热片间风道堵塞；(4)风扇皮带太松，风扇叶片角度不对或百叶窗、保温帘使用不当；(5)节温器破裂，主阀不能开启；(6)点火时间太晚。
40、混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响?其原因各是什么?
40、混合气过稀时，排气管放炮，发动机工作无力。其原因是：浮子室油面过低，燃油量孔堵塞或调整不当；节流阀轴和孔磨损严重；密封垫破损造成漏气等。
五、计算题
1、曲轴的曲柄半径为55mm，活塞的行程是多少? 1、110mm
2、某汽油机的气缸直径为100mm，活塞的行程为110mm，求气缸的工作容积?若该机为四缸汽油机，发动机的排量是多少? 2、0.86L3.44L
3、东风EQ1090型汽车的汽油机(EQ6100—1型)最大功率时的扭矩为351N·m，对应的转速为3000r/min，求其最大功率。 3、99kw
4、某汽油发动机的耗油率为326g/kw·h，功率为85kw，求该汽油机的小时耗油量。 4、27.71kg
5、某牌号合成金属清洗剂使用浓度为3—5%，试计算配制60升水溶液的清洗剂用量?
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5、1.8—3公斤清洗剂
6、测得某东风EQ140发动机最大磨损气缸直径为100.65mm，取加工余量为0.2mm，问气缸应选哪一级修理尺寸?(注：EQ140气缸标准直径为1006、100.65+0.2=100.85接近第四级101尺寸。
7、测得某解放CA141型发动机气缸最小磨损处直径为101.85mm，第三级活塞裙部实测尺寸为102.33mm，取气缸与活塞的配合间隙为0.03mm，珩磨余量为0.04mm，试计算其镗削量。 7、102.33+0.03-101.85-0.04=0.47mm 镗削量应为0.47mm
8、修磨曲轴连杆轴颈，装卡完毕，测得主轴颈最高位置时的高度为390.17mm，最低位置时的高度为275.82mm，试计算曲轴的回转半径? 8、(390.17-275.82)÷2=57.175mm 曲轴回转半径为57.175mm
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-0.04
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