内容发布更新时间 : 2024/10/26 1:32:26星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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学会自律，善于他律，筑起牢固的安全堤坝
——浅谈飞行安全管理中的作风纪律和制度建设
对于航空公司而言，飞行安全关系着社会稳定、公司声誉和人民生命财产安全，飞行安全是航空运输企业永恒的主题。因此,任何一家航空公司都始终把飞行安全工作作为各项工作的重中之重，把保证飞行安全当作压倒一切的头等大事来抓。而飞行员队伍作为民航运输生产和保障安全的中坚力量，是航空公司核心竞争力的一个重要组成部分，更是航空公司防范风险的关键所在。
民航事业的飞速发展以及不断增长的运输飞行任务，在思想、作风、技术、纪律等方面都对我们飞行员提出了更多、更高的严格要求。当前已进入航空运输旺季和雷雨多发季节，炎热高温也对飞行安全带来影响，面对新的安全形势，我们怎样才能做到安全关口前移，安全、效益并重呢？
众所周知，狠抓飞行技术的提高、狠抓飞行训练的落实，以提高飞行员的业务技能和飞行技术水平，这是保证飞行安全的基础。除此之外，我认为加强和完善安全管理，加大对航空安全工作的检查和监督力度，也就是说在飞行人员的“他律”上下功夫，以及不断改进和提高飞行员队伍的作风纪律建设，努力建设一支训练有素、作风过硬、具有现代意识的飞行员队伍，提高广大飞行员的“自律”水平，则是保
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证飞行安全的必要前提和重要保障。
什么是“他律”？所谓“他律”，也就是从外界，对人的行为进行统一规范与约束，是一种对个人行为的制约力量。从哲学和行为学角度看，为了使社会具有一定的秩序，保证人们生活的顺利进行，社会必然要求人们应该怎样行为，不应该怎样行为；哪些是对社会发展有益的行为，哪些是对社会发展有害的行为，等等。从而，制定出一系列规范体系，用以统一人们的思想，约束人们的行动，打击损害群体的越轨者，使大家朝着一个价值目标运动，借以保证社会的健康发展。不如此，社会就会一盘散沙。因此，他律具有统一人们思想，规范人们行动的重要作用。在中国古代社会，用“礼”来实行社会控制，以维护封建的制度；在近代社会，则以民主和法制作为人们的行为规范，以促进社会的发展。而在我们飞行队伍，则是以严明的飞行纪律，以及各种严格的条令、条例和规章制度，来强化纪律意识，强化安全管理，以保证飞行安全。
纪律和制度，是一种高层次的他律形式，是一种行为规则。凡是集体，无论其规模和目标有何不同，都有广大成员所共同遵守的纪律和规章制度。校有校纪，厂有厂纪，军有军纪，公共场所也有维护公共秩序的规定和注意事项，这些都是人们在社会生活和工作中不可或缺的行为规则。纪律和制度以“服从”与“强制”为前提。谁不服从，就要受到纪
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律的制裁。若取消了纪律，社会和集体就会松散无力。在我们飞行队伍中，纪律尤为重要，它直接关系到飞行安全，关系到国家和人民的生命财产。诸葛亮说“若赏罚不明，法令不信，金之不止，鼓之不进，虽有百万之师，无益于用”。由此可见纪律的重要性。
飞行人员由于飞行工作的特殊性，对待“他律”必须做到严肃不苟。除了飞行常受天时等自然条件的制约外，在遵守各种规章制度和纪律上，对飞行人员既有着一般要求，更有着特殊要求。作为社会的一员，飞行人员必须模范遵守国家的法律和各种社会规范。由于工作的特殊性，飞行人员还特别需要严格遵守飞行条令、飞行手册和飞行纪律，以确保飞行安全。飞行条令、飞行手册、运行规范和各种规章制度，是飞行实践的产物，是对几十年来飞行、训练经验的科学总结。它们正确地反映了飞行中的客观规律，是前人飞行实践的科学总结，必须认真执行，任何人不得违背。
飞行工作是一个集高度现代化的技术工作，设备先进复杂，操纵程序严密，需要有现代知识的人去管理和操纵。因此，对飞行人员不仅要求有高超的技术水平，而且对飞行作风和纪律观念也有更高的要求。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”、“鲲鹏展翅，扶摇直上九万里”。飞行的自由只能在严格遵守空中纪律、严格遵守飞行规则的前提下才能获得。“自由飞翔”作为一种文学语言
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是生动的，但用在飞行中，就不那么科学了。飞行中不严格执行飞行条令、飞行手册和各种规章制度都可能会导致事故。在民航的历史上，因为违反空中纪律、不按程序飞行、违反规定等而发生过多起严重危及飞行安全的事例，教训是极为深刻的。九十年代在某机场，就发生过一位飞行教员碍于人情，违章让不具备左座资历的副驾驶上座操纵起落，结果在着陆滑跑过程中，因修正不及时，飞机偏出跑道，造成严重飞行事故征候。如果这位教员能自觉地用规章制度来约束自己的行为，我想这类事情是应该避免的。
严明的纪律，对于飞行人员，绝对是不能须臾离开的。 在我们飞行中，要做到保证安全，仅仅依靠他律的制约是远远不够的，更重要的是依赖自律的保障。所谓“自律”，即自我控制、自我约束和自我修养。是指人们通过学习，树立正确的思想理念，自觉地运用各种社会规范来指导、约束和检点自己的行为，使之“不逾矩”。一个人的觉悟程度越高，其自我约束能力就越强。能够自我控制和自我约束的人是自己行为的主人，反之则成为自己行为的奴隶。
古今中外，人们高度重视自律。对于我们飞行人员来说，我们更要学会自律，要善于自律。概括起来，我认为自律主要体现在三个方面：一是自识。自识即人对自我的认识，也就是说应客观地、全面地、正确认识和评价自己，“自知者明”。不能自识、自知，就无从自律，飞行中就会因盲动蛮
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干而犯错误，甚至危及飞行安全；
二是自省。即自我监督、自我检点。通过自省，发现自己在飞行和安全上存在的种种问题，及时加以纠正和克服；
三是自责。即自我解剖、自我批评。在飞行中发生了问题，要有主动汇报、勇于承担责任的精神。我们现在所提倡的无惩罚报告制度就是它的一种体现。
自识、自省、自责，它们互相联系，彼此配合，就能使我们达到最高的境界—“慎独”。作为飞行员必须要具有实事求是的科学态度，努力具备慎独精神。也就是说，要高度自觉的自律。高度自觉的自律首先体现在飞行员对自己的高标准、严要求上。飞行是一门科学，尤其要讲“较真”，许多老一辈的飞行员几十年如一日，勤勤恳恳，兢兢业业，恪尽职守，为飞行事业做出了杰出的贡献，我们新一代飞行员应继承和发扬老一辈飞行员的优良传统和严谨的飞行作风，一言一行从安全出发，一杆一舵向人民负责，从点滴开始，坚持不懈，才能够保证飞行安全，安全优质的完成飞行任务
学会自律，善于自律，首先要充分认识各种规章制度和纪律的必要性。强烈的法规意识对个人飞行技术的正常运用和发挥具有积极的促进和弥补作用，这样在“飞行四个阶段”，我们主观上才会始终筑起一道牢固的安全堤坝。
其次，学会自律，善于自律，也必须提高自制力。自制力就如同飞机上的刹车系统，倘若失效，飞机就可能冲出跑
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