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A30高速公路（界河～外环线）五标段
墩柱工程 施工组织设计
中建七局 上海A30高速公路 (浦东段)第五标段
项目经理部
二○○五年四月十八日
A30高速公路（界河～外环线）第五合同段 墩柱工程施工组织设计
墩柱工程施工组织设计
一、工程概况 1、工程简述
A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中立柱共107根：规格分别Ф3500mm圆柱;(主跨和C、D匝道两种型号8 根)；3000mm×1600mm方柱,8根；3000mm×1200mm方柱，14根；2200mm×1200mm方柱,28根；1500mm×1200mm方柱,49根。墩柱为C30钢筋砼结构，具体规格、高度、数量详见《墩柱统计一览表》。（附后） 2、自然条件
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。
根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以
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A30高速公路（界河～外环线）第五合同段 墩柱工程施工组织设计
内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。 3、环境概况
（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。 （2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。 （3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。
（4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。 4、工程特点
（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 （2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。 （3）工期紧、要求高。 5、质量安全管理目标
（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。 （2）安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。 6、编制依据
（1）施工合同、设计图纸及说明。
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
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