内容发布更新时间 : 2024/12/23 5:33:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
第十章 带传动和链传动 一、判断题（正确 T，错误 F）
1. 带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。 （ ） 2. V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。 （ ） 3. 一般带传动包角越大，其所能传递的功率就越大。 （ ） 4. 由于带工作时存在弹性滑动，从动带轮的实际圆周速度小于主动带轮的圆周速度。 （ ） 5. 增加带的初拉力可以避免带传动工作时的弹性滑动。 （ ） 6. 在带的线速度一定时，增加带的长度可以提高带的疲劳寿命。 （ ） 7. 带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。 （ ） 8. 链传动为啮合传动，所以其与齿轮传动一样，理论上瞬时角速度之比为常数。 （ ） 9. 链传动平均转速比恒定，瞬时角速度比波动。 （ ） 10. 一般链条的节数应为偶数，为了便于磨合、减小磨损，链轮齿数也应为偶数。 （ ） 11. 链轮的齿数越大，链条磨损后节距增量就越小，越不容易发生跳齿和脱链现象。 （ ） 二、单项选择题
1. 普通V带传动是依靠（ ）来传递运动和动力的。
A 带与带轮接触面之间的正压力 B 带与带轮接触面之间的摩擦力 C 带的紧边拉力 D 带的松边拉力 2. 带传动工作中张紧的目的是（ ）。
A 减轻带的弹性滑动 B 提高带的寿命
C 改变带的运动方向 D 使带具有一定的初拉力
3. 在其它条件相同的情况下，普通V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为（ ）。
A 带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数 B 带的质量轻，离心力小 C 带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦 D 带无接头 4. 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定。
A 小带轮直径 B 大带轮直径 C 两带轮直径之和 D 两带轮直径之差 5. 设计V带传动时，为了防止（ ），应限制小带轮的最小直径。
A 带内的弯曲应力过大 B 小带轮上的包角过小 C 带的离心力过大 D 带的长度过长
6. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ）。
A 进入大带轮处 B 紧边进入小带轮处 C 离开大带轮处 D 离开小带轮处
7. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ）。
A 带与带轮之间的摩擦系数较小 B 带绕过带轮产生了离心力 C 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D 带传递的中心距大 8. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ ）。
A 链传动只用来传递较小的功率 B 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小 C 链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D 链的质量大，离心力大 9. 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应（ ）。
A 增大链节距和链轮齿数 B 减小链节距和链轮齿数 C 增大链节距，减小链轮齿数 D 减小链节距，增大链轮齿数 10. 链条的节数宜采用（ ）。
A 奇数 B 偶数 C 5的倍数 D 10的倍数 11. 链传动张紧的目的是（ ）。
A 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和动力
B 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和动力 C 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D 避免打滑
12. 为了限制链传动的动载荷，在链节距河小链轮齿数一定时，应限制（ ）。
A 小链轮的转速 B 传递的功率 C 传递的圆周力 D 传动比 三、填空题
1. 带传动工作时，由于存在____________，主、从动轮的转速比不能保持准确。
2. 带传动的有效圆周力为_________________________之差，数值上应与带和带轮接触面上各点摩擦力的总和_____________________________________。
3. 带传动的主要失效形式为_______________________和__________________________。
4. 带传动工作时，带中将产生___________、___________和___________三种应力，其中___________应力对带的疲劳强度影响最大。
5. 链条长度以____________表示，链传动设计链节数应选______数，当选奇数时，必须采用过渡链节联接，但此时会产生________________。
6. 在一般情况下，链传动的____________传动比为常数，____________传动比不为常数。 四、简答题
1. 在V带传动中，为什么要限制带的速度在5 m/s~25 m/s范围内？
2. 什么是V带传动的弹性滑动，它影响V带传动的什么性能？是否可以避免？
3. 简要叙述在带拉力允许范围内怎样提高带的传动能力？用图示意V带在工作中应力沿带长是如何分布的？并指出最大应力点（设小带轮主动，顺时针）。 4. 链传动应该放在传动系统的哪一级上？ 5. 链传动设计中，链节距p的选择原则什么？
参考答案
一、判断题（正确 T，错误 F）
1. F 2. F 3. T 4. T 5. F 6. T 7. T 8. F 9. T 10. F 11. F 二、单项选择题
1. B 2. D 3.C 4. D 5. A 6. B 7. C 8. C 9. D 10. B 11. C 12. A
三、填空题 1. 弹性滑动
2. 紧边与松边的拉力 相等 3. 打滑 带的疲劳破坏
4. 拉应力 离心应力 弯曲应力 弯曲应力 5. 链节数 偶 附加弯曲应力 6. 平均 瞬时 四、简答题
1. 在V带传动中，带的速度太高则离心力大，减小了带与带轮间的压力，容易打滑；带的速度太低，要求传递的圆
周力增大，使带的根数过多，所以，对于V带传动一般要求将带速限制在5m/s~25m/s。
2. 由带的弹性变形引起的局部带在带轮上的局部接触弧面上产生的微量相对滑动现象称为弹性滑动。由于弹性滑动的存在，使得主动轮的圆周速度总是大于从动轮的圆周速度，带传动的传动比不准确。弹性滑动是带传动的固有属性，不可避免。
3. 提高传动能力的措施有：① 增加带的初拉力；② 增加摩擦系数；③ 增加带传动的包角。
4. 在传动系统中，一般将链传动放在低速级上，因为链传动的速度越高，其运动的不均匀性越明显，动载荷越大，
不利于链传动工作能力的发挥。
5. 链节距p越大，链条承载能力越大。但p过大，运动不均匀性和冲击越严重。设计链传动时，在满足传递功率的
条件下，应尽量取较小的节距。因为小节距和多齿数的链传动比大节距少齿数的链传动产生的噪音和振动要小。 第十一章 齿轮传动
一、判断题（正确 T，错误 F）
1. 一对传动齿轮，小齿轮一般应比大齿轮材料好，硬度高。 （ ） 2. 一对传动齿轮若大小齿轮选择相同的材料和硬度不利于提高齿面抗胶合能力。 （ ） 3. 闭式软齿面齿轮传动应以弯曲强度进行设计，以接触强度进行校核。 （ ） 4. 齿面弯曲强度计算中，许用应力应选两齿轮中较小的许用弯曲应力。 （ ） 5. 选择齿轮精度主要取决于齿轮的圆周速度。 （ ） 6. 齿根圆直径与轴头直径相近的应采用齿轮轴结构。 （ ）
7. 一对渐开线援助齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受载荷增为原载荷的4倍，其齿间接触应力亦将增为原应力的4倍。 （ ） 二、单项选择题
1. 一般开始齿轮传动的主要失效形式是（ ）。
A 齿面胶合 B 齿面疲劳点蚀 C 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D 轮齿塑性变形
2. 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1?18，z2?72，则这对齿轮的弯曲应力（ ）。
A ?F1??F2 B ?F1??F2 C ?F1??F2 D ?F1??F2 3. 对于齿面硬度?350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为（ ）。
A 轮齿疲劳折断 B 齿面磨损 C 齿面疲劳点蚀 D 齿面胶合
4. 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45号钢调质；大齿轮选用45号钢正火，它们的齿面接触应力（ ）。
A
?H1??H2 B ?H1??H2 C ?H1??H2 D ?H1??H2
5. 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数m，则可以（ ）。
A 提高齿面的接触强度 B 提高轮齿的弯曲强度 C 弯曲与接触强度均可提高 D 弯曲与接触强度均不变 6. 为了提高齿轮传动的接触强度，可采用（ ）的方法。
A 采用闭式传动 B 增大传动中心距 C 减少齿数 D 增大模数 7. 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与（ ）无关。
A 齿数 B 变为系数 C 模数 D 斜齿轮螺旋角 8. 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做的比大齿轮宽一些，其主要原因是（ ）。
A 为使传动平稳 B 为了提高传动效率 C 为了提高齿面接触强度 D 为了便于安装，保证接触线长 9. 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（ ）。
A 靠近齿顶处 B 靠近齿根处 C 靠近节线的齿顶部分 D 靠近节线的齿根部分 10. 以下（ ）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
A d不变而增大模数 B 改善材料 C 增大齿宽 D 增大齿数以增大d 11. 齿轮传动中引起附加动载荷、产生振动、冲击的主要原因是（ ）。
A 齿形误差 B 周节误差 C 基节误差 D 中心距误差 12. 设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和z??z1?z2不变，而增大模数m，则齿轮的（ ）。
A 弯曲强度和接触强度均提高 B 弯曲强度不变，接触强度提高 C 弯曲强度和接触强度均不变 D弯曲强度提高，接触强度不变 三、填空题
1. 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于____________反复作用引起的，点蚀通常首先出现在____________________________________。 2. 在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是________________和_______________，而影响极限接触应力的主要因素是__________________和___________________。
3. 在直齿圆柱齿轮强度计算中，当齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足时，可采用下列措施①___________________；②_____________________；③_____________________来提高弯曲强度。
4. 一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是①__________________；②_____________________；③_____________________。 四、简答题
1. 试写出齿轮传动的主要失效形式有哪些？
2. 简单阐述开式、闭式齿轮传动的失效形式及相应的设计准则是什么？ 3. 载荷系数K由哪几部分组成？各考虑什么因素的影响？
4. 为什么设计齿轮时，所选齿宽系数?d，既不能太大，又不能太小？ 5. 在进行直齿圆柱齿轮弯曲疲劳强度计算时，其危险剖面是如何确定的？ 6. 轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在哪？为什么？
7. 两级圆柱齿轮传动中，若一级为直齿圆柱齿轮，另一级为斜齿圆柱齿轮，试问斜齿圆柱齿轮应置于高速级还是低速级？为什么？
8. 有一闭式齿轮传动，满载工作几个月后，发现硬度为200~240HBS的齿轮工作表面出现小的凹坑。试问：①这是什么现象？②如何判断该齿轮是否可以继续使用？③应采取什么样的措施？