内容发布更新时间 : 2025/3/11 0:23:13星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
C 弹性成分为主的弹塑性变形 D 塑性成分为主的弹塑性变形 24. 下列因素中，（ ）与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 A 钢材屈服点的大小 B钢材含碳量 C负温环境 D 应力集中 25.αk是钢材的 （ ）指标。
A 韧性性能 B强度性能 C 塑性性能 D 冷加工性能
26. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高的（ ）。
A两侧边为轧制边 B两侧边为火焰切割边 C一侧边为轧制边，另一侧边为火焰切割边 D一侧边为刨边，另一侧边为火焰切割边 27. 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（ ） A标准荷载计算 B设计荷载计算
C考虑动力系数的标准荷载计算 D考虑动力系数的设计荷载计算 28.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？ （ ） Ⅰ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； Ⅱ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； Ⅲ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值； Ⅳ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。 A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ
29. 计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的？ A两台吊车荷载标准值乘以动力系数 B一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 D一台起重量最大的吊车荷载标准值 30．焊接残余应力不影响构件的（ ）
A．整体稳定 B．静力强度 C．刚度 D．局部稳定 31．反应钢材的最大抗拉能力的是（ ）。
A 比例极限 B 弹性极限 C 屈服强度 D 极限强度
32．在钢材的力学性能指标中，既能反应钢材塑性又能反应钢材冶金缺陷的指标是（ ）。
A 屈服强度 B 冲击韧性 C 冷弯性能 D 伸长率
33． 北方一严寒地区（温度低于-20℃）的一露天仓库起重量大于50t的工作制为A4级吊车梁，其钢材应选择（ ）钢。
A Q235-A B Q235-B C Q235-C D Q235-D 34． 焊接承重结构的钢材应具有（ ）。
A抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证 B 抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证
C 抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量和冷弯试的合格保证 D 抗拉强度、伸长率、屈服强度，冷弯试验和冲击韧性的合格保证。 35． 钢材的冷弯试验是判别钢材（ ）的指标。
A强度 B塑性 C塑性及冶金质量 D 韧性及可焊性 36． 钢材的韧性是反映的（ ）的指标。
A耐腐性及可焊性 B强度及塑性 C塑性及可焊性 D 韧性及耐腐性 37． 在碳素结构钢中，A，B，C，D为按质量划分的级别。除（）钢冲击韧性不作为要求条件，其余的都要求保证冲击韧性合格。
A、 A级 B、 B级 C、 C级 D、 D级
38．直接受到重复荷载作用的焊接结构，影响其疲劳强度的最主要因素是（）
A 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）和钢材的静力强度
B应力变化的循环次数、最大应力、应力比（绝对值最小与最大应力之比，拉应力取正值，压应力取负值）和构造细部
C应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）、最大应力、应力比和钢材的静力强度
D 应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）和构造细部
39．为