内容发布更新时间 : 2025/5/11 1:00:42星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
C. 列车到达线 D. 列车通过线
11. 某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（ ）区段。 A. 双线 C. 自动闭塞
B. 单线 D. 半自动闭塞
12. 根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（ ）。 A. 纯运行时分 C. 起车附加时分
B. 纯通过时分 D. 停车附加时分
13. 机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车
第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（ ）。 A. 肩回运转交路 C. 循环运转交路
B. 半循环运转交路 D. 环形运转交路
14. 机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占时最长的是（ ）。 A. 到达作业 C. 出、入段走行
B. 出发作业 D. 段内整备作业
15. 不同时到达间隔时间由两部分组成，一部分是车站办理必要的作业所需时间，另一部分是列车通过（ ）所需要的时间。 A. 站间距离 C. 进站距离
B. 制动距离
D. 进站信号机至车站中心线的距离
16. 连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（ ）。 A. 第一列车是否在前方站通过 C. 第一列车是否在后方站通过
B. 第二列车是否在前方站通过 D. 第二列车是否在后方站通过
17. 在车站办理两列车的到、发、通过作业所需要的最小间隔时间称为（ ）间隔时
间。 A. 列车 C. 会车
B. 到发 D. 车站
18. 在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发
出另一对向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。这句话有一处错误，处于第（ ）个下划线上。 A. 一 C. 三
B. 二 D. 四
19. 在单线区段，自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止
的最小间隔时间称为（ ）间隔时间。 A. 不同时到达 C. 连发
B. 会车 D. 不同时通过
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20. 在一端连接双线区间，另一端连接单线区间的车站上，需要查定（ ）间隔时间。 A. 不同时到达 C. 不同时到发
B. 不同时通过 D. 不同时发到
21. 在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（ ）闭塞分区。 A. 一 C. 三
B. 二 D. 四
22. 在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（ ）闭塞分区。 A. 一 C. 五
B. 三 D. 七
23. 在追踪运行图上，同方向列车的运行以（ ）为间隔。 A. 区段 C. 站间区间
24. 能力比较图是将（ ）相比较。 A. 现有通过能力与设计通过能力 C. 现有通过能力与需要通过能力
B. 现有通过能力与最终通过能力 D. 设计通过能力与需要通过能力 B. 闭塞分区 D. 所间区间
25. 输送能力是指，在一定的固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机
车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的（ ）。 A. 最多旅客人数 C. 最多列车数
B. 最多货物吨数 D. 最多车辆数
26. 铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（ ）。 A. 设计通过能力 C. 最终通过能力
B. 需要通过能力 D. 现有通过能力
27. 铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（ ）。 A. 设计通过能力 C. 需