内容发布更新时间 : 2024/12/23 22:50:13星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
(A)包布层(B)伸张层(C)强力层(D)压缩层
341.( D )不是带传动中普通V 带外表面压印内容。 (A)带型(B)基准长度(C)国标号(D)带宽
342.( A )不是带传动中普通V 带轮的组成部分。 (A)轮槽(B)轮缘(C)轮辐(D)轮壳 343.旅客高站台高度为( D )。
(A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)1250mm 344.货物站台高度为( D )。
(A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)1100mm
345.客运专线铁路线间距，200km/h 区间正线线间最小距离为( B )。 (A)4200mm (B)4400mm (C)5000mm (D)4000mm 346.( C )不是两轴平行的齿轮传动。
(A)直齿圆柱齿轮传动(B)斜齿圆柱齿轮传动(C)螺旋齿轮传动(D)人字齿圆柱齿轮传动
347.客运专线铁路线间距，200km/h＜v≤250km/h 区间正线线间最小距离为( C )。
(A)4200mm (B)4400mm (C)4600mm (D)5000mm
348.客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h 区间正线线间最小距离为( C )。
(A)4200mm (B)4400mm (C)4800mm (D)5000mm 349.( C )不是按啮合情况分的齿轮传动。
(A)齿轮传动(B)斜齿圆柱齿轮传动(C)螺旋齿轮传动(D)人字齿圆柱齿轮传动 350.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是( D )。
(A)自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘 (B)为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘
(C)两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电 (D)轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置 351.轨道电路区段道床项面低于轨枕项面( C )。
(A)5～10mm (B)10～20mm (C)20～30mm (D)30～40mm
352.电气化铁路线路日常拨道，线路中心位移不得超过( C )。 (A)±10mm (B)±20mm (C)±30mm (D)±40mm
353.电气化铁路线路日常拨道一侧拨道量年度累计不得大于( D )。 (A)80mm (B)100mm (C)110mm (D)120mm
354.工务段所属单位的钢轨温度计，每年由工务段至少检定( A )。 (A)1 次(B)2 次(C)3 次(D)4 次
355.直线线路上相距5m 的轨距分别是1440mm 和1435mm，则其轨距变化率为( A )。
(A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰
356.在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面( B )及以上时，应及时修理或更换。 (A)1mm (B)2mm (C)0.5mm (D)1.5mm 357.( C )不是道岔转辙部分的主要零件。 (A)尖轨顶铁(B)轨撑(C)导轨(D)滑床板
358.普通线路道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( D )时，应及时修理或更换。
(A)1mm (B)2mm (C)1.5mm (D)3mm
359.普通线路道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( D )时，应及时修理或更换。 (A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm
360.普通线路道岔销钉帽内侧距滑床板边缘大于( D )时，应及时修理或更换。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)5mm
361.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于( A )顺坡。
(A)2‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰ 362.我国定型道岔咽喉宽度为( B )。 (A)65mm (B)68mm (C)70mm (D)72mm
363.只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由( A )决定。
(A)道床纵向阻力(B)扣件阻力(C)轨枕纵向移动的阻力(D)横向阻力 364.对无缝线路的稳定起保证作用的力是( B )。
(A)道床纵向阻力(B)道床横向阻力(C)轨枕纵向移动的阻力(D)竖向阻力 365.测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为( B )。 (A)10mm (B)12mm (C)13.5mm (D)17mm
366.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h 的正线及到发线轨距变化率不得大于( B )(不含规定的递减率)。 (A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰
367.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h 的其他站线，轨距变化率不得大于( C )(不含规定的递减率)。 (A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰
368.零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为( B )。 (A)31mm (B)33mm (C)35mm (D)37mm 369.10.9 级螺栓有纹部分直径为( B )。 (A)22mm (B)24mm (C)26mm (D)28mm
370.两股钢轨接头左、右错开时，其相错量不能小于( C )。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)4m
371.25m 钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( A )。 (A)(tz＋30℃)～(tz－30℃) (B)(tz＋20℃)～(tz－20℃) (C)(tz＋15℃)～(tz－15℃) (D)(tz＋10℃)～(tz－10℃) 372.长轨列车卸车速度不超过( A )。 (A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h
373.在曲线半径小于( B )的地段，不能使用小型枕底清筛机。 (A)300m (B)350m (C)400m (D)450m
374.在( A )以下的钢轨地段，不能使用小型枕底清筛机。 (A)43kg/m (B)50kg/m (C)60kg/m (D)75kg/m
375.使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于( B )，以防止发生故障。
(A)60mm (B)65mm (C)70mm (D)75mm
376.混凝土枕弹条I 型扣件调轨距量为( B )。
(A)0～＋16mm (B)－4～＋8mm (C)－12～＋8mm (D)－8～＋12mm 377.混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为( D )。
(A)0～＋16mm (B)－4～＋8mm (C)－12～＋8mm (D)－8～＋12mm 378.我国生产的扣板以( B )为一级，共有六种。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm
379.弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m 钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量为20mm，调整轨距量为( D )。
(A)0～＋16mm (B)－4～＋8mm (C)－12～＋8mm (D)－8～＋12mm 380.弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为◢◣，轨面调高量为零。 (A)0～＋16mm (B)－4～＋8mm (C)－12～＋8mm (D)－8～＋12mm
381.某处43kg/m 钢轨地段，轨距为1435mm，采用70 型扣板扣件，已知内侧扣板号码为16 号，则外侧号码为( B )。 (A)20 号(B)18 号(C)16 号(D)14 号
382.正线9 号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( B )。 (A)2 对(B)4 对(C)6 对(D)8 对
383.缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m 的整倍数，规定最小长度不得短于( C )。 (A)10m (B)15m (C)20m (D)25m
384.扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过( B )。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm
385.允许速度大于120km/h 的线路，在直线上顺坡的超高不得大于( B )。 (A)6mm (B)8mm (C)15mm (D)25mm
386.圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于( C )。 (A)10m (B)20m (C)25m (D)40m 387.我国车辆最长为( C )。 (A)24m (B)25m (C)26m (D)30m
388.( D )不是曲线限界加宽的决定因素。
(A)车辆长度(B)两转向架中心销的距离(C)曲线半径(D)曲线长
389.进行线路起道作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为( B )。
(A)10～20m (B)20～30m (C)30～40m (D)40～50m
390.进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过( B )。 (A)3mm (B)4mm (C)5mm (D)10mm
391.进行线路起道作业时应进行顺坡，作业时其顺坡长度不应少于起道高度的( D )。
(A)50 倍(B)100 倍(C)150 倍(D)200 倍
392.进行线路起道作业时应进行顺坡，作业收工时其顺坡长度不应少于起道高度的( D )。
(A)100 倍(B)200 倍(C)300 倍(D)400 倍
393.使用调高垫板进行线路垫板作业时，一般情况下每处调高垫板的总厚度不得超过( A )。
(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm
394.使用调高垫板进行线路垫板作业，在使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床情况下，每处调高垫板的总厚度不得超过( C )。 (A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm
395.在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm 时，则对面股垫板量为( C )。 (A)4mm (B)5mm (C)9mm (D)1mm
396.进行线路拨道作业，当指挥者两手握拳高举头上相碰时，表示( A )。 (A)拨接头(B)拨大腰(C)拨小腰(D)交叉拨动
397.进行线路拨道作业，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时，表示( B )。
(A)拨接头(B)拨大腰(C)拨小腰(D)交叉拨动
398.进行线路拨道作业，当指挥者两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状时，表示( C )。
(A)拨接头(B)拨大腰(C)拨小腰(D)交叉拨动