内容发布更新时间 : 2024/5/18 18:11:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
399.紧固直线上钢轨接头6 孔螺栓，正确的操作是( A )。
(A)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧 (B)先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧 (C)先上紧中间两条螺栓，其余4 条依次上紧
(D)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓 400.紧固曲线上钢轨接头6 孔螺栓，正确的操作是( D )。
(A)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧 (B)先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧 (C)先上紧中间两条螺栓，其余4 条依次上紧
(D)先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓 401.检查一组道岔防爬设备，防爬器50 个，其中缺3 个，失效2 个，防爬器不合格率为( A )。
(A)10％ (B)6％ (C)4％ (D)15％
402.制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一规定，A2 图纸尺寸为( C )。 (A)841mm×1189mm (B)594mm×841mm (C)420mm×594mm (D)297mm×420mm 403.( D )地段可以进行垫砟作业。
(A)局部下沉量较大的混凝土枕(B)有翻浆的混凝土枕 (C)木枕(D)轨下调高垫板厚度超过10mm 的混凝土枕
404.垫砟起道用石砟采用火成岩材料，其粒径规定范围为( C )。 (A)5～10mm (B)10～15mm (C)8～20mm (D)10～30mm 405.60kg/m 钢轨常用夹板长度为( B )。 (A)1000mm (B)820mm (C)805mm (D)790mm
406.对线路进行拨道时，为防止拨后过车钢轨回复，对拨道处要适当预留回弹量，一般情况下应预留( B )。
(A)2～4mm (B)5～6mm (C)6～8mm (D)8～10mm
407.进行线路拨道时，当指挥者要表示用力拨时，其手势指挥是( D )。 (A)两手握拳高举头上相碰(B)两手高举，食拇指张开作大圆弧状
(C)两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状(D)两手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动
408.关于线路改道作业，不正确的叙述是( D )。 (A)直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股 (B)曲线以外股为标准股，改正里股
(C)改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股 (D)曲线以里股为标准股，改正外股
409.锯轨作业要求：锯断后的钢轨长12.5m 以上，其长度误差为( D )。 (A)±6mm (B)±8mm (C)±9mm (D)±10mm 410.一级再用轨可成段使用于( B )。 (A)站线(B)次要正线及到发线(C)正线(D)岔线
411.锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨头部分，左右截面偏差不大于( B )。 (A)0.3mm (B)0.5mm (C)1mm (D)1.5mm
412.锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨底部分，左右截面偏差不大于( C )。 (A)0.3mm (B)0.5mm (C)1mm (D)1.5mm
413.锯轨作业要求：锯断后的钢轨，上下截面偏差不大于( C )。 (A)0.3mm (B)0.5mm (C)1mm (D)1.5mm
414.在钢轨上钻螺栓孔时，其孔径允许误差为( C )。 (A)±0.3mm (B)±0.5mm (C)±1mm (D)±1.5mm
415.线路上新换入的混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过( B )。 (A)30mm (B)50mm (C)60mm (D)15mm
416.线路上新换入的混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在其他站线上不超过( C )。 (A)30mm (B)50mm (C)60mm (D)15mm
417.根据运营条件，年通过总质量为20Mt，正线选用( C )轨道类型。 (A)特重型(B)重型(C)次重型(D)中型
418.年通过总质量为25～50Mt，采用轨道结构为( B )钢轨。
(A)75kg/m (B)60kg/m (C)50kg/m (D)43kg/m 419.半径( C )的曲线，不得铺设混凝土枕。 (A)R＜250m (B)R≤250m (C)R＜300m (D)R≤300m 420.曲线钢轨磨耗是随着( B )。
(A)曲线长度增大而增大(B)曲线半径的减小而增大 (C)曲线半径的增大而增大(D)曲线转角的增大而增大 421.Ⅱ级铁路困难地段曲线最小半径规定为( B )。 (A)500m (B)400m (C)350m (D)300m
422.降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制( C )。 (A)最高轨温(B)最低轨温(C)轨温变化幅度(D)中间轨温 423.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生( B )。 (A)拉应力(B)压应力(C)剪应力(D)拉应力与压应力 424.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生( A )。 (A)拉应力(B)压应力(C)剪应力(D)拉应力与压应力 425.直线轨道对接接头允许相错量不得超过( C )。 (A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm
426.曲线轨道对接接头相错量不得超过( C )。
(A)20mm 加里股钢轨缩短量的一半(B)20mm 加里股钢轨缩短量 (C)40mm 加里股钢轨缩短量的一半(D)40mm 加里股钢轨缩短量 427.普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于( B )。 (A)2m (B)2.5m (C)3m (D)3.5m
428.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于( C )。 (A)100cm2 (B)110cm2 (C)120cm2 (D)130cm2 429.( D )不是12.5m 钢轨曲线标准缩短轨。
(A)24.96m 短轨(B)24.92m 短轨(C)24.88m 短轨(D)24.84m 短轨
430.某双线铁路，铺设9 号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( A )。
(A)2 对(B)4 对(C)6 对(D)8 对
431.某双线铁路，铺设12 号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( A )。
(A)2 对(B)4 对(C)6 对(D)8 对
432.某单线铁路，铺设12 号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( C )。
(A)2 对(B)4 对(C)6 对(D)8 对
433.线路平车在线路上运行时，其最高运行速度是( C )。 (A)10km/h (B)15km/h (C)20km/h (D)25km/h
434.线路平车在线路运行时，其通过道岔时的最高速度是( B )。 (A)10km/h (B)15km/h (C)20km/h (D)25km/h
435.在区间线路上使用单轨小车载运道砟时，一般情况下一次不得超过( D )。 (A)2 筐(B)3 筐(C)4 筐(D)5 筐
436.可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽( C )断面处测量。 (A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm
437.可动心轨道岔翼轨垂直磨耗在可动心轨宽( A )断面处测量。 (A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm
438.关于钢轨手工检查，步骤正确的是( A )。 (A)看→敲→照→拆→判(B)看→照→敲→拆→判 (C)看→拆→照→敲→判(D)看→敲→拆→照→判
439.尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( D )。 (A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm 二、判断题
1.根据铁路在路网中的作用、性质及运量，我国铁路线路共分为四个等级。( × )
2.路基面宽度在曲线地段不设加宽。( × )
3.铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。( √ ) 4.铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。( √ )
5.路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。( × )
6.轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。( √ ) 7.轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。( × ) 8.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。( √ ) 9.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。( × )
10.轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。( √ )
11.轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。( √ ) 12.轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。( × ) 13.如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。( × ) 14.如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。( × )
15.路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内，再加1m 富余量。( × )
16.路肩的高程设置原则应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。( √ ) 17.我国钢轨的标准长度有6m、12.5m 和25.0m 三种。( × )
18.曲线缩短轨长度有比12.5m 标准轨短40、80、160mm 的三种。( × ) 19.曲线缩短轨长度有比25.0m 标准轨短40、80、160mm 的三种。( √ ) 20.60kg/m 钢轨高度为176mm。( √ ) 21.75kg/m 钢轨轨头宽度为73mm。( × ) 22.60kg/m 钢轨轨底宽度为132mm。( × ) 23.核伤钢轨可以截锯再用。( × )
24.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头。( √ )
25.明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。( × )
26.钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m 范围内不能有钢轨接头。( √ )
27.养路机械根据重量可分为轻型和重型两类。( √ )
28.机械的连杆机构能把运动传递到较远的地方，在养路机械中常用于传递运动和操纵装置( √ )
29.钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。( × )