内容发布更新时间 : 2024/11/15 22:40:18星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
四层立体停车库（链条式）总体设计
因此在计算式，取大齿轮的
㈡设计计算：
32×2.107×1.5×1052KT1YFaYSa
m≥ ×0.01685=3.946mm 22 ? =?Z10.6×17F
3
YFaYSaYYYY
? ，即FaSa ? =Fa2Sa2 ? FFF2
d
对此计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而吃面接触疲劳强度所决定的承载能力仅仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数3.946并就近圆整为标准值：m=4mm，按接触强度算得的分度圆直径d1=98.16mm，算出小齿轮齿数：
z1?大齿轮齿数：
d198.16mm??24.54?25m4mm
Z2=iZ1=2×25=50
这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，安装在车库托板地横移系统上，也做到了结构紧凑，因为若占用较大空间，也会浪费大量钢材和建筑空间，所以这样的传动设计也具有较大经济性，避免了浪费。
㈢几何尺寸计算： ⑴计算分度圆直径：
d1=Z1m=25×4=100mm d2=Z2m=50×4=200mm
⑵计算中心距：
a?⑶计算齿宽：
d1?d2100?200?mm?150mm22
b=?dd1=0.6×100=60mm
取b1=60mm，b2=65mm
㈣校核：
2T12×1.5×105
Ft===3×103
d1100KAFt1.25×3000
==62.5N mm<100N mm b60所以，设计合理。
㈤设计润滑：
考虑到安装空间等一系列原因，此齿轮对为开式安装，查《机械设计实用手册》表8-3-164，润滑油黏度为200，采用定期手涂方式进行润滑，主义防尘。
㈥计算齿轮对的几何尺寸：
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四层立体停车库（链条式）总体设计
已知：
a?150mm,z1?25,z2?50,m?4,??20?,?ha?1,c??0.25,啮合角?'???20?
⑴分度圆直径：
⑵齿顶高：
⑶齿根高：
⑷全齿高：
⑸齿顶圆直径：⑹齿根圆直径：⑺基圆直径：
⑻齿距：
⑼齿厚：
⑽齿槽宽：
⑾标准中心距：d1?mz1?4?25?100mmd2?mz2?4?50?200mm
ha1=h?am=1×4=4mm ha2=h?am=1×4=4mm
hf1= h?a+c m= 1+0.25 ×4=5mm hf2= h?a+c m= 1+0.25 ×4=5mm
h1?ha1?hf1?4?5?9mmh2?ha2?hf2?4?5?9mm
da1?d1?2ha1?100?8?108mmda2?d2?2ha2?200?8?208mm
df1?d1?2hf1?100?10?90mmdf2?d2?2hf2?200?10?190mm
db1=d1cosα=100×0.940=94.0mm db2=d2cosα=200×0.940=188.0mm
p??m?3.14?4?12.56
S=π×
m
2=3.14×2=6.28mm e=π
m
2=3.14×2=6.28mm 第22页
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a?⑿顶隙：
z1?z2?m?150mm2
c=c?m=0.25×4=1mm
⒀基圆齿距：
Pb??mcos??3.14?4?0.94?11.806mm
⒁法向齿距：
Pn??mcos??3.14?4?0.94?11.806mm
⒂顶圆压力角：
?a1?arccos?a2?arccos⒃重合度：
db1?29.498?da1db2?25.332?da2
?a??1?z1?tan?a1?tan?'??z2?tan?a2?tan?'???2??1??25??0.566?0.364??50??0.437?0.364???6.28??1.672
⒄分度圆齿厚：
S1=πS2=π
⒅齿顶高：
ha=h?am=1×4=4mm
⒆齿顶圆直径：
m
+2x1mtanα=6.28mm 2m
+2x2mtanα=6.28mm 2da1?d1?2ha?100?2?4?108mmda2?d2?2ha?200?2?4?208mm
㈦齿轮的结构设计：
通过齿轮传动的强度计算，只能确定出齿轮的主要尺寸，如齿数、模数、尺宽、螺旋角、分度圆直径等，而齿圈、轮毂等的结构形式及尺寸大小，通常都由结构设计决定。 齿轮的结构设计与齿轮的几何尺寸、毛胚、材料、加工方法、使用要求及经济性等因素有关。进行齿轮的结构设计时，必须综合考虑上述方面的因素。通常是先按照齿轮的直径大小，选定合适的结构形式，然后再根据推荐用的经验数据，进行结构设计。
当齿顶圆直径da<=160mm时，可以做成实心结构齿轮，如图：
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四层立体停车库（链条式）总体设计
图 2-3 齿轮结构
当齿顶圆直径da<=500mm时，可以把齿轮做成腹板式结构，如下图：
图 2-4齿轮各尺寸
各尺寸的计算公式为：
D1?(D0?D3)
2D2?(0.25~0.35)?(D0?D3)D3?1.6D4(钢材），D3?1.7D4(铸铁） n?0.5m1nD0?da?(10~14)mnC?(0.2~0.3)B⑴ 小齿轮结构设计：
已知：m=4，z1=25，da=108mm，da=108mm<160mm，所以小齿轮应该做成实心结构。
n1=0.5×4=2mm
⑵ 大齿轮结构设计：
已知：m=4，z2=50，da=108mm，B=65mm，因为160 D0≈da?12m=208?12×4=160mm C≈0.2×B=0.2×65=13mm n1=0.5×D4=0.4×45=72mm D2=0.3× D0?D3 =0.3×88=26.4mm 1160+72 D1≈ D0+D3 ==116mm 22第24页 四层立体停车库（链条式）总体设计 2.3 其他传动部件的计算 2.3.1 轴的计算与校核 （1）提升传动轴的计算与校核： 初选D1=70mm，材料为45号钢，根据安装形式与工作情况，应该对其进行悬臂梁抗弯强度校核： 升降电机额定功率为P=2.8kw，若取链传动效率η=0.97 P′=Pη=2.8×0.97=2.716kw T=9550 P′n链轮 =9550× 2.716 =2401.65N?m 10.8抗扭截面系数WT=0.2d3=0.2×0.0703=6.86×10?5 τ= T2401.65==35MPa WT6.86×10?5 查《机械设计》表15-1,45号钢的弯曲疲劳极限[τ]=45MPa。所以τ<[τ]，故强度足够。 （2）横移传动轴的计算与校核： 初选D2=45mm，材料为45号钢，根据齿轮安装形式与工作情况，应该对其进行悬臂梁抗弯强度校核： 横移电机额定功率为P=0.75kw，若取每级齿轮传动效率η=0.97，则 P′=Pη2=0.75×0.972=0.706kw T=9550 P′n滚轮 =9550× 0.706 =280.9N?m 24抗扭截面系数WT=0.2d3=0.2×0.0453=1.82×10?5 τ= T208.9==11.478MPa WT1.82×10?5查《机械设计》表15-1,45号钢的弯曲疲劳极限[τ]=45MPa。所以τ<[τ] 故强度足够。 （3）提升系统链轮轴的计算与校核： 图2.5提升系统链轮轴受力简图 第25页