内容发布更新时间 : 2025/7/8 9:48:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
7．（ ）我国对港铁路运输是“租车方式，一段运输”。 8．（ ）按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
9.（ ）如果在合同中规定“2005年1/2月份装运”那么必须将货物在1月、2月内，
每月各装运一批。
10.（ ）按《UCP500》规定，除非信用证另有规定，银行将不接受以信用证受益人以
外的一方为发货人的运输单据。 四、简答题（每题5分，共20分） 1． 简述班轮运输的特点
2.采用CIF、CFR出口对目的港的选择应该注意的问题？
3.海运提单的性质和作用？
4.国际多式联运的特点
五、计算题（共15分）
1. 某公司向英国商人出口一批整箱货，对外报价每箱50美元CFR伦敦，后英商要求改
报FOBC2%价，如接受英商要求，我方应报价多少？（已知：该货物每箱长45CM，宽40CM，高25CM，毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20％，港口附加费10％）（7分）
2． 某公司出口洗衣粉到西非某港口城市100箱。该商品的内包装为塑料袋，每袋1镑。
外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47厘米、宽39厘米、高26厘米。经查该商品为5级货、按“M”标准计算。去西非航线的5级货每尺码吨基本运费为HK$367，另加转船费15%，燃油费33%，港口拥挤费5%。问应如何计算该批货物的运费？（8分）
五、案例分析题（共15分）
1． 某公司出口小麦4000公吨，信用证规定：“自6月份起，每月各装1000公吨。”
卖方6月份和7月份各装运1000公吨，8月份由于货物数量不足，没有装运，9月份装了2000公吨，货到目的港以后，银行以8月份未装货卖方违反交货期为由，拒绝对9月份所装的2000公吨货物付款，问，银行这样做是否正确，为什么？
答案 一简答题
1. 班轮运输，租船运输 2. 承运货物收据
3. 定程租船，定期租船 4. 备运提单，已装船提单
5. 固定航线、固定港口、固定船期、相对固定费率 6. 清洁提单，不清洁提单
7. 运费预付提单，运费到付提单 8. 背书 9. 收货人
10. 租船运输，班轮运输 11. 3个 二．选择题
1.A 2.B 3.B 4.B 5.B 6.A 7.B 8.B 9.C 10.A 三．判断题
1．对 2.对 3.错 4.错 5.错 6.对 7.错 8.对 9.错 10.错 四．简答题
1.（1）四规定，指固定航线、固定港口、固定船期、相对固定费率
（2）运价内已包括装卸费用，不计滞期费和速遣费。
（3）承运人和托运人双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单为依据 2． （1）要根据我国对外政策的规定来选择港口，不应规定我国政策不允许往来的港口为卸货港。
（2）目的港争取选择航线多、装卸条件好、费用低的直航港。 (3)不能接受内陆城市为卸货港
(4)对运往偏僻港口，应争取“允许转船” (5)对装卸港的规定要明确。
(6)不能接受指定码头或泊位的装卸条款 (7)对任意港选择时要注意
(8)对内陆国家的贸易，一般应选择最近的港口或传统的卸货港 3.(1)提单是承运人出具的货物收据 （2）提单是物权凭证
（3）提单是运输合同的证明 4．（1）必须有一个国际多式运输合同
（2）必须包括两种或两种以上不同的运输方式连贯运输 （3）必须使用一份全程的多式联运单据
（4）必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责 （5）必须式国际间的货物运输 （6）全程实行统一费率。 五．计算题
1. 0.45*0.4*0.25=0.045 0.045>0.035 ,所以按照体积来计算 每箱运费＝基本运费Ⅹ（1＋各附加费率之和）Ⅹ计费数量 ＝120Ⅹ（1＋20％＋10％）Ⅹ0.045
＝7.02美元
FOB净价＝CFR－运费＝50-7.02＝42.98美元
FOBC2%=FOB净价/1－佣金率＝42.98/1-2%=43.86美元 2. 每箱体积＝0.47*0.39*0.26＝0.047658立方米 100箱体积＝100*0.047658＝4.7658立方米
总运费＝基本运费Ⅹ（1＋各附加费率之和）Ⅹ计费数量
＝367Ⅹ（1+15％+33％+5％）Ⅹ4.7658 ＝2676.04港币 六、案例分析题
1银行这样做正确，因为根据《ucp500》规定，在信用证的有效期内，分批装运中任何一期未按期完成，信用证对该期及今后各期均告失效。在此案例中，卖方8月份没有安排装运，而9月份则安排装运了2000公吨，根据《UCP500》上述规定，则8月份开始信用证失效，对9月份所装的货物银行有理由拒付。
货物运输保险
一、填空题（每空1分，共20分）
1被保险货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的损失，按损失性质可以分为_____________和 _____________。按损失的程度可以分为_____________和 _____-________
2当被保险货物遭受承保责任范围内的损失时，只有对货物拥有_____________的人，才能获得保险赔偿。
3保险人所承保的风险，可分为_____________和 _____________两种。 4在《协会货物条款》中_____________险不可以单独投保。 5海运货物保险险别分为_____________和 _____________两类，前者又称_____________。 6_____________是计算保险费的依据，也是发生损失后计算赔款的依据。
7按照国际惯例，保险金额一般按照货物发票的CIF价另加成_____________。 8保险单的作用主要有_____________和 _____________。 9保险单又称_____________，保险凭证又称_____________。
10 ICC（A）险、ICC（B）险和ICC（C）险分别相当于我国《海洋运输货物保险条款》
中的_____________、_____________和 _____________。 二、选择题（每题2分，共20分）
1一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于 A实际全损 B推定全损 C共同海损 D单独海损
2下列不属于一切险承保范围内险别的是 A偷窃提货不着险 B渗漏险 C交货不到险 D包装破裂险
3某批出口服装投保了水渍险，在运输途中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将
A负责赔偿整批货物
B负责赔偿被雨淋湿的部分 C不给予赔偿
D在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
4某易损商品，投保时规定相对免赔率为3%运输中实际损失达5%，保险公司应赔 A3% B5% C2% D0
5我公司以CIF条件与外商达成一笔交易，按《2000通则》规定，如果外商对保险无要求，则我方应投保 A一切险
B一切险加战争险