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和顺序喷射的正时控制。
72．多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器___并______联在一起，电磁线圈电流由_____一____只功率管VT驱动控制。
73．发动机工作时，ECU根据____曲轴位置_____传感器和___凸轮轴______传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈___电流_______接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
74．喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间，脉冲宽度越___宽度越大______，喷油持续时间越____长_______，喷油量就越大；反之，喷油量越小。
75．发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为___2~10_______ms。
76．电控点火系统按照结构分为__有触点_________电控点火系统和无触点电控点火系统。
77．无触点电控点火系统包括__有分电器__________式点火系统和无分电器式点火系统两大类。
78．电控点火系统按照控制方式分为___点火器_________或电子模块控制方式和 控制方式。
79．无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件（晶体三极管）作为开关来接通或断开点火系统的____初级__________电路，通过点火线圈来产生高压电。
80．有分电器电控点火系统的主要特点：只有_____一______个点火线圈。ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向___点火器_________发出指令信号。
81．无分电器电控点火系统又称_直接点火系统_______________或电子点火系统。其主要特点是：用电子控制装置取代了__分电器____________，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。
82．根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，无分电器电控点火系统又可分为__独立式点火_________方式、__同时点火_________方式和二极管配电点火方式3种类型。
83．无分电器独立点火方式的特点是每缸____一________个点火线圈，即点火线圈的数量与汽缸数相等。
84．无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为__气行程________行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的___一半_________。
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85．最佳的点火提前角，应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后___10～15°__________。
86．最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、_转速____________、___负荷________、混合气浓度等很多因素而定。
87．汽油发动机的负荷调节是通过___节气门___________进行调节。随负荷_____减小________，汽缸内的温度和压力均降低，燃烧速度变慢，燃烧过程所占的曲轴转角增大，应适当增大点火提前角。
88．启动时点火提前角的设定值随发动机而异，对一定的发动机而言，启动时的点火提前角是固定的，一般为___10°________左右。
89．蓄电池电压降低时，在相同的通电时间里初级电流所达到的值将会__减小____________。
90．点火提前角是影响爆燃的主要因素之一，___推迟点火_________是消除爆燃的最有效措施。
91．发动机负荷_____较小________时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用_____开环________控制模式。
92．汽车的排放污染主要来源于___发动机的废气________、___曲轴箱窜气_________和燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽。
93．汽油机的主要排放污染物是__一氧化碳（CO)_________、碳氢化合（CmHn）和__氮氧化合物(NOx)__________。
94．近年来，在现代汽车中安装了很多种排放控制系统，主要包括___汽油蒸汽排放控制系统(EVAP)__________、___废气再循环控制系统(EGR)________、二次空气供给系统等。
95．EVAP控制系统是为了防止__汽油箱_________内的汽油蒸汽排入大气产生污染而设置的，在装有EVAP控制系统的汽车上，汽油箱盖上只有___空气阀_______，而不设蒸汽放出阀。
96．废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入___进气管______，并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低___NOx_______的一种有效方法。
97．目前采用ECU控制的EGR系统主要有两种：___开环_______控制EGR系统和闭环控制EGR系统。
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98．开环控制EGR系统主要由____EGR阀_______和EGR电磁阀等组成。____EGR阀_______安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。
99．在___闭_________环控制EGR系统中，检测实际的_____EGR率_______或EGR阀开度作为反馈控制信号。
100．与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，用__EGR阀开度传感器_________作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个___EGR阀开度传感器_________。
101．二次空气供给系统的功能是：在一定工况下，将新鲜空气送人排气管，促使废气中的二氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低___一氧化碳_________和_____CmHn_______的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。
102．可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、___负荷___________等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及____升程_________，并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
103．谐波进气增压控制系统利用_进气气流惯性___________产生的压力波来提高充气效率。
104．谐波进气增压系统的功能就是根据____发动机转速________的变化，改变____进气管______压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
105．当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为___80℃_________、进气温度为____20℃________控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
106．如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续____3～6________次得不到___点火反馈信号(IGF)_______后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
107．由于G信号用于和确定曲轴基准角，当出现断路或短路故障时，失效功能将使ECU接通后备系统工作状态，如果仍能收到____G1________或___G2_______信号，则曲轴基准角还能由保留的G信号判别。
108．按控制方式分类，柴油机电控喷射系统可以分为____位置控制______和时间控制两大类型。
109．位置控制式柴油机电控喷射系统是在__原BOSCH柱塞式喷油泵________、分配式喷油泵及泵一喷油器的基础上改造而成的。
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110．时间控制式系统其工作原理是高速电磁阀直接控制____高______压燃油的导通。喷油量取决于电磁阀____关闭______的持续时间。
111．加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的___喷油量_______及___喷油提前角_______，使才有机电控制系统的主控制信号。
112．转速传感器用于检测发动机___转速_______或曲轴位置，与___极速踏板位置传感器_______传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的住控制信号。
113．泵角传感器用于检测____喷油泵轴______转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响___喷油量_______。
114．正时活塞位置传感器用于检测电子控制系统定时器正时活塞的位置，将__喷油正时________提前量信号输入ECU。
115．控制杆位置传感器用于检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中__控制杆________的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
116．柴油机电控系统的执行器主要由__电动调速器________、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、___电磁溢流阀_______、___高速电磁阀_______和电子液力控制喷油器等。
117．电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、__油门踏板位置________、____磁条位置______、喷油时刻、车速及进气压力、____进气温度______、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
118．ECU根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、_进气压力传感器_________以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。
119．电子控制柴油机喷射系统根据其产生高压燃油机构的不同，可分为__电子控制式________喷射系统、电子控制泵喷嘴喷射系统、___电子控制共轨_______喷射系统。
120．电子控制式喷油泵可分为____分配______式和___柱塞_______式两种，分别是在传统喷油泵基础上改造而成的。
121．电子控制分配式喷油泵通过____电动调速器______和____喷油提前角调节器______控制燃油喷射量和提前角。
122．位置控制型电子控制分配式喷油泵通过控制电动调速器和时间控制器的动作，精确控制__喷油量________和__喷油提前角________。
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123．电子控制柱塞式喷油泵将原来控制齿条运动的机械调试器改为___电子调速器_______，用电子液压喷油提前器代替原来的机械喷油提前器。
124．电子控制泵喷嘴就是将___泵油柱塞_______和____喷油嘴______合成一体，安装在缸盖上。
125．电子控制泵嘴喷无高压油管，喷射压力很____高______。它的驱动机构一般采用凸轮轴的凸轮驱动摇臂的一端，___摇臂_______的另一端来驱动泵喷嘴，因此泵喷嘴系统最适宜与顶置式凸轮驱动方式匹配。
126．电子控制泵喷嘴系统主要由泵油嘴、驱动摇臂机构、___ECU_______、各种传感器等组成。
127．所谓共轨式电控喷射系统，是指该系统中有一条公共油管，用高压（或中压）____输油泵______向____共轨______中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。
128．柴油经由共轨分别通向各缸___喷油器_______，喷油器上的电磁阀控制____喷油正时______和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
129．共轨系统基本组成包括____控制______和___燃料供给_______两大系统。 130．电控自动变速器主要由___液力变矩器________、齿轮变速机构、___换挡执行机构__________、液压控制系统和电子控制系统组成。
131．自动变速型号中，对于变速器的性质：字母_____A______表示自动变速器，字母_____M________表示手动变速器。
132．自动变速器型号中，对于变速器的驱动方式，一般用字母_____T_______表示前驱动，用字母_____L______表示后驱动。
133．按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为__行星齿轮式自动变速传感器_________和平行轴式自动变速器。
134．后驱动自动变速器的动力经变矩器、__变速器________、传动轴、后驱动桥的主减速器、___差速器_________和半轴传给左右两个后轮。前驱动自动变速器在自动变速器的壳体内装有主减速器和__差速器___________。
135．液力控制自动变速器汽车行驶时的____执行器_______和____液压系统_______这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自
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