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版权所有人：王生永 2011.03.08
HXD1C型机车自学与故障处理
一、和谐机车牵引特性：
（牵引力与机车运行速度的关系）
从和谐机车牵引特性曲线可以得出和谐机车在各种速度条件下所能发挥的最大牵引力为： 实际速度KM/H 25T轴重牵引力KN 启动0 570 10 20 30 40 50 60 65 70 80 570 535 515 480 445 415 400 370 320 例：当手柄给定的目标速度为120KM/h时，在速度为0～10KM/h时，机车将发挥最大功率570KN，当机车速度为20KM/h时机车只能发挥535KN的功率。
结论：手柄位臵一定时，随着速度的增加，能发挥的最大牵引力将逐渐减小。
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(手柄目标速度与牵引力百分比关系图)
从上图可以看出，运行速度一定的情况下，手柄目标速度的选择决定着机车功率的发挥。
手柄速度 调用牵引 目标值 力百分比 120 100% 10587% 75% 62% 50% 38% 90 75 60 45 30 15 0 26% 14% 0% 如：当速度为0，手柄给的的目标速度为15KM/h时，机车牵引力发挥为14%，即：570X14%=79.8KN；将手柄给定的目标速度提至120KM/h时，机车牵引力发挥为100%，即：570 X100%=570KN。
结论：速度一定时，手柄给定目标速度越高，牵引力发挥越大。
二、坡道运行调速手柄级位选择：
从经验公式F=G/100〓（i+1）计算及上表可以得出列车在各坡道上运行时所需牵引力如下表所示： 所 需 牵 吨 引 位 力 坡 道 10‰ 11‰ 12‰ 13‰ 3500t 3600t 3700t 3800t 385 396 407 418 420 432 444 456 455 468 481 494 490 504 518 532 从上表看，实际运行中列车所需要的牵引力并不是一定数值，即当牵引3500T的列车运行在10‰的坡道上，需要的牵引力为385KN，，牵引3800T的列车运行在11‰的坡道上，则需要456KN牵引力，即可保持列车速度。
所以，运行时，当列车速度达到一定值时，调速手柄不宜放得过高，只要机车所发挥的牵引力大于列
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车所需要的牵引力即可。（如果牵引过程中手柄位臵太高，就会造成控制系统按手柄给定的目标速度进行控制，致使机车不断进行加载、减载，影响列车运行的平稳性和机车操纵的合理性）
HXD1c机车防坡停、运缓操纵提示卡
1、天气不良时要加强对机车的沙箱存沙量进行检查，出库前必须对机车砂管撒沙量进行检查。（注意沙箱盖是否拧好，因为和谐的撒沙方式是通过压力撒沙方式，盖拧不紧会不出沙）
2、雨雪天气，列车在坡底时应该将列车速度抢到最大值，一般手柄级位只能高于实际速度值2公里左右，并随着列车速度降低而适当降低手柄级位，防止空转。
3、和谐机车应采用线式撒沙方式为主，雨天闯坡时机车输出功率达到35~40%时机车容易出现空转，应该将机车功率控制在30~35%之间，将IDU画面调至?牵引数据?页面，以便观察机车各牵引电机工作情况，发现机车有空转预兆时及时减低机车牵引力，并密切注意监听轮对是否是有空转前兆的声音，将空转杜绝在整车发生之前。
4、站内起车前方有坡道或分相时，机车乘务员应尽量提高列车运行速度，过分相时应使用手动那个过分相按钮。同时注意地面实际距离和监控显示距离误差，防止回手柄过早引起的掉分相。
5、和谐型机车监控装臵发生?常排动作?后，在实际速度降低10km/h后即可按压监控装臵?缓解?键进行缓解解锁，听到?缓解成功?的语音提示后，立即将大闸臵?抑制位?停留2秒以上，确认制动显示屏制动机已