内容发布更新时间 : 2025/5/15 12:25:24星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
变频器常见故障及处理
变频器主体结构主要由主回路、驱动电路、开关电源电路、保护检测电路、通讯接口电路、控制电路等组成。
在这些电路中，中央微处理器、数字处理器等集成电路涉及到程序资料，各厂家、各品牌程序内容各不相同，每个厂商都是绝对保密的，一旦这部分电路发生故障，只有厂方和委托代理方能够解决；除此之外，变频器的故障，原则上都能解决。
主回路主要由整流电路、限流电路、滤波电路、制动电路、逆变电路和检测电路组成。 一、整流电路
整流电路实际上是一个整流模块。它的作用是把三相（或单相）50Hz、380V（220V）的交流电源，通过整流模块的桥式电路整流成脉动直流电。
1、整流电路（整流模块）的故障现象
现象一：整流模块中的整流二极管一个或多个损坏而开路，导致主回路直流电压值下降或无电压值；
现象二：整流模块中的整流二极管一个或多个损坏而短路，导致变频器输入电源短路，供电电源跳闸，变频器无法接上电源。
2、限流电路故障现象
限流电路是限流电阻和继电器触点（或可控硅）相并联的电路。变频器开机瞬间会有一个很大的充电电流，为了保护整流模块，充电电路中串联限流电阻以限制充电电流值。随着充电时间的延长，它的充
电流逐渐减少。减少到一定数值时，继电器动作触点闭合，短接限流电阻。变频器正常运行时，主回路的电流流经继电器触点。
现象一：
继电器触点氧化，接触不良。导致变频器工作时，主回路电流，部分或全部流经限流电阻，限流电阻被烧毁；
现象二：继电器触点烧沾合，不能恢复常开状态。导致开机时，限流电阻不起作用，过大的充电电流损坏整流模块；
现象三：继电器线圈损坏不能工作，导致变频器工作时，主回路电流全部流经限流电阻，限流电阻被烧毁；
现象四：限流电阻烧毁，或限流电阻老化损坏。变频器接通电源后，主回路无直流电压输出。因此，也就无低压直流供电，这时变频器的操作面板没有显示，高压指示灯也不会亮。
另外，一些变频器限流电路中，不采用继电器，而是用可控硅等开关器件。可控硅等开关器件工作时也有开路、短路和无触发信号三种情况，其故障类似继电器，可以测量可控硅两端的电压值来判断可控硅的好坏。
3、滤波电路
滤波电路是将整流电路输出的脉动直流电压，变成波动很小的直流电压。通常变频器为电压型，由电解电容对整流电路的输出电压进行滤波。对3相380V电源供电的变频器，是两个电解电容串联后再并联在主电路中，均压电阻是为了使直流电压平分后加到每个电容上。
现象一：滤波电容老化。其容量低于额定值的85%，致使变频器运行时，输出电压低于正常值；
现象二：滤波电容损坏开路，导致变频器运行时输出电压低于正常值。如一只滤波电容损坏或短路，会导致另一只滤波电容损坏，进而可能损坏限流电路中的继电器、限流电阻、整流模块；
现象三：均压电阻损坏，使两个电容受压不均而逐个因超压被损坏。 4、制动电路
制动电路工作时，可以使变频器在减速过程中，增加电动机的制动转矩。同时吸收制动
过程中产生的泵升电压（回馈电压），使主回路的直流电压不至于过高。
现象一：制动控制管损坏开路，失去制动功能；
现象二：制动控制管损坏短路，制动电路始终处于工作状态，制动电阻会损坏，同时增加整流模块的负荷，整流模块易老化，甚至损坏。
5、逆变电路
逆变电路的基本作用是在驱动信号的作用下，将直流电源转换成频率和电压可任意调节的交流电源，即变频器的输出电源。它有六个开关器件（如GTR、IGBT），组成三相桥式逆变电路。这些开关器件可作成模块形式，通常同一桥臂，上下两个开关器件组成一个模块，也可六个开关器件作成一个模块。
现象一：六个开关器件