机械设计期末复习题(填空简答题)

内容发布更新时间 : 2024/12/26 14:04:43星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

40. 设计机器时应满足哪些基本要求?

1)使用功能要求; 2)经济性要求;

3)劳动保护和环境保护要求; 4)寿命与可靠性要求; 5)其他专用要求。

41.滚动轴承的当量动载荷F、基本额定动载荷C、转速n及工作条件完全相同的深沟球轴承和圆柱滚子轴承的基本额定寿命是否相同?为什么? 深沟球轴承和圆柱滚子轴承的基本额定寿命不相同,圆柱滚子轴承不的基本额定寿命大于深沟球轴承的基本额定寿命,因为计算滚动轴承的基本额定寿命时,深沟球轴承的的寿命指数e=3,而圆柱滚子轴承的寿命指数e=10/3>3。但是特殊情况ftC/(fdF)=1时,深沟球轴承和圆柱滚子轴承的基本额定寿命相同。

41. 试述在进行滚动轴承部件组合设计时,要考虑哪些问题?

在进行滚动轴承部件组合设计时,要考虑的问题主要有: 1)轴承的轴向固定(支承结构形式及内、外圈的安装固定); 2)轴承的配合;

3)轴承游隙的调整及轴上零件的相对位置调整; 4)轴承的装拆; 5)轴承的受力;

6)安装轴承的轴的加工; 7)轴承的润滑与密封等。

42. 设计液体动压径向滑动轴承时,若hmin<[hmin],则应采用哪些措施以满足himn>[hmin]

的要求?

应从以下两方面着手:

一是降低最小油膜厚度许用值,其方法是降低轴颈以及轴承表面不平度的平均值,同时在设计时应该保证轴和轴瓦的热变形小。

二是增大最小油膜厚度,方法是:1)增大长径比;2)适当改变相对间隙,若在相对间隙增大而最小油膜厚度也增大的范围,则应将相对间隙增大,反之应将相对间隙减小;3)加大轴径尺寸,从而减小轴承的承载量系数,在长径比一定时相对偏心距也减小,故最小油膜厚度增大。

43. 如何提高轴的疲劳强度?如何提高轴的刚度?

加大轴上深沟处的圆角半径;对材料进行表面强化处理等可以提高轴的疲劳强度。 增大轴的剖面尺寸、减小两支撑点距离、改用优质材料等都可以提高轴的刚度。 44. 当润滑不良和润滑良好时,相对滑动速度对蜗杆传动各有何影响?

当润滑不良时,相对滑动速度越大,蜗杆传动的齿面间摩擦因数F越大,磨损越严重,传动效率越低;而当润滑良好时,相对滑动速度VS越大,蜗杆传动的齿面间越容易形成油膜 ,摩擦因数F越小,磨损越轻,传动效率越高。

45. 简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的

影响?

齿向载荷分布系数考虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响; 齿间载荷分配系数考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。

46. 与带传动相比,齿轮传动的主要优点是什么(至少答出三条)?

传动比准确、效率高、寿命长、工作可靠、结构紧凑。

47. 齿形链与滚子链相比,有何优缺点?

齿形链传动平稳、噪声小,承受冲击性能好,效率高,工作可靠,故常用于高速、大传动比和小中心距等工作条件较为严酷的场合。 48. 为什么小链轮齿数不宜过多?

传动比给定时,小链轮齿数过多,大链轮齿数也相增大,其结果不仅增大了传动的总体尺寸,而且还容易发生跳链和脱链,从另一方面限制了链条的使用寿命

49. 带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?为了增加传动能力,将带轮工作面加工得

粗糙些以增大摩擦系数,这样做是否合理?为什么?

由公式可知,摩擦系数增加,带所能传递的最大有效拉力增加;在一定范围内可适当通过使带轮工作加工得粗糙些以增大摩擦系数提高承载能力。 50. 简述带传动的优点?

适于中心距较大的场合;

带具有良好的扰性,可缓和冲击、吸收振动;

过载时带与带轮间会出现打滑,打滑虽使传动失效,当可防止损坏其他零件; 结构简单、成本低廉。

51. 半圆键联接与普通平键联接相比,有什么优缺点?它适用于什么场合?

工艺性好,装配方便,适用于锥形轴端与轮毂的连接。缺点是轴上键槽较深,对轴的强度削弱较大,故一般只用轻载静连接中。

52. 连接螺纹能满足自锁条件,为什么还要考虑防松?根据防松原理,防松分哪几类?

因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时,螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失,不再满足自锁条件。这种情况多次重复,就会使联接松动,导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此,在设计螺纹联接时,必须考虑防松。根据防松原理,防松类型分为摩擦防松,机械防松,破坏螺纹副关系防松。

习题三

1. 焊件经焊接后形成的结合部分叫做____焊缝_____。

2. 在类型上,万向联轴器属于___无弹性元件的挠性__联轴器,凸缘联轴器属于___刚性

___联轴器。

3. 润滑油的最主要性能指标是_粘度__,而润滑脂的主要性能指标是__稠度__。

4. 按磨损机理,磨损分为_粘附磨损__、__磨粒磨损__、__疲劳磨损__、__冲蚀磨损__、

__腐蚀磨损_和__微动磨损__。

5. 理论上为__点___接触或__线___接触的零件,在载荷作用下,接触处局部产生的应力

称为接触应力。

6. 在载荷和几何形状相同的情况下,钢制零件间的接触应力____大于____铸铁零件间的

接触应力。

7. 一个机械系统通常由___机械结构__系统、__驱动动力__系统和___检测与控制__系统

三部分组成。

8. 刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗__弹性变形__的能力。零件材料的弹性模量越小,

其刚度就越__小 __。

9. 在滚动轴承部件组合设计中,对于温度变化较大的长轴,宜采用__一端固定、一端游动

___的支承方式。

10. 相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比较,______滚子_____轴承的承载能力高,

____球_____轴承的极限转速高。

11. 滚动轴承按主要承受载荷的方向的不同又可分为__径向__轴承和__推力___轴承。 12. 角接触球轴承,中系列(3),正常宽度,内径d=40mm,接触角25度,普通级精度,

此轴承代号是__7308AC__。

13. 滚动轴承润按密封原理不同可分为_接触__密封和_非接触__密封两大类。

14. 为了使角接触向心轴承的内部轴向力得到平衡,以避害免轴的轴向窜动,通常这种轴承

要_成对使用__和__对称配置__。

15. 径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为__相对间隙__;而__偏心距__与__半径

间隙__之比称为偏心率e

16. 按摩擦性质不同,轴承可分为__滚动___轴承和__滑动__轴承 17. 轴的常用材料是__碳素钢__和__合金钢__。 18. 若轴的直径由30mm减小至25mm(为原来直径的0.83倍),则轴的同一截面所受的弯

曲应力增大为原来的__1.75__倍,轴的扭转角增大为原来的__2.11__倍。

19. 足够的__强度___、合理的__结构___和良好的___工艺性____是设计轴必须满足的基

本要求。

20. 蜗杆传动的相对滑动速度vs<5m/s时采用__浸油___润滑;vs>10m/s时应采用__喷油

___润滑。

21. 蜗轮材料一般根据__相对滑动速度__来选择

22. 蜗杆传动的计算载荷是__名义载荷__与载荷系数K的乘积,在K=KAKVKb中,K

A为__ 工况系数__,Kv为__动载系数__,Kβ为__齿向载荷分布系数__。

23. 在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1__大于___大齿轮齿宽b2;在计

算齿轮强度时,工作齿宽b应取__大齿轮齿宽__。

24. 闭式齿轮传动中,当当齿面硬度HBS>350时,则易出现_齿面磨损__破坏,按___弯

曲疲劳___强度进行设计。

25. 渐开线齿轮毛坯的加工方法有___铸造__、___锻造___。

26. 开式齿轮传动的主要失效形式是:__齿面的磨粒磨损__和__齿根弯曲折断__。

27. 闭式软齿面齿轮传动,一般应按___接触疲劳___强度进行设计,然后再按___弯曲疲劳

___强度进行校核。

28. 机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是_齿轮传动__,能缓冲减振、并起到

过载安全保护作用的是__带传动__。(带传动、链传动、齿轮传动)

29. 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成,其___滚子与套筒__之间和___

套筒与销轴___之间分别为间隙配合。

30. 链传动设计时,链条节数应选__偶__数(奇数、偶数)。链轮齿数应选__奇__数;速度较

高时,链节距应选__小__些。

31. 从结构上看,带轮由__轮毂__ 、轮辐和__轮缘__ 三部分组成。

32. 带轮的结构形式有__实心式___、__孔板式__、__腹板式__和__轮幅式__等几种形式 33. 半圆键的缺点是__键槽对轴强度削弱较大__,所以主要适用于轴端。

34. 矩形花键联接采用___小径___定心;渐开线花键联接采用____齿形___定心。

35. 三角形螺纹的牙型角α=_60__度,适用于__联接__,而梯形螺纹的牙型角α=__30_

度,适用于_传动__ 。

36. 在螺纹联接中,被联接上应加工出凸台或沉头座,这主要是为了 __避免螺栓承受附加

的弯曲载荷___。

37. 在振动、冲击或变载荷作用下的螺栓联接,应采用_____防松__装置,以保证联接的可

靠。

38. 联轴器和离合器的功用是什么?二者的区别是什么?

联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是:用联轴器联接的两轴在工作中不能分离,只有在停机后拆卸零件才能分离两轴,而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。 39. 简述形成稳定动压油膜的条件?

1) 两摩擦表面之间必须能够形成收敛的楔形间隙;

2)两摩擦表面之间必须有充足的、具有一定粘度的润滑油; 3)两摩擦表面之间必须有足够的相对运动速度。

40. 一台完整的机器通常由哪些基本部分组成?各部分的作用是什么?

一台完整的机器主要由以下部分组成:

1)原动机部分。是驱动整部机器完成预定功能的功力源。 2)执行部分。是用来完成机器预定功能的组成部分。 3)传动部分。把原动机的运动形式、运动及动力参数转变为执行部分所需的运动形式、动动及动力参数的问题 。

除了以上部分,还会存在控制系统和辅助系统等。

41. 滚动轴承密封的目的是什么?毛毡圈密封和唇形圈密封各适用于什么场合?

滚动轴承密封的目的是阻止润滑剂流失,防止灰尘、砂粒等异物进入轴承内。

毛毡圈密封适用于脂润滑,要求环境清洁,轴颈圆周速度v<=4m/s,工作温度不超过90度;

而唇形圈密封适用于脂或油润滑,轴颈圆速度v<7m/s,工作温度范围为-40~100度。 42. 给出滚动轴承的当量静载荷P0的定义。

当量静载荷是一个假想载荷,其作用方向与基本额定静负荷相同,而在当量静载荷作用下,轴承的受载最大滚动体与滚道接触处的塑性变形总量与实际载荷作用下的塑性变形总量相同。

43. 滑动轴承保证液体动压润滑的条件有?

1. 相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙;

2.被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度,其运动方向必须使润滑油大口进小口出;

3.润滑油必须有一定的粘度供油要充分。

44. 轴上零件的轴向固定有哪些方法?各有何特点?

轴上零件的轴向固定方法:

1)轴肩,简单可靠,优先选用;

2)套筒,用做轴上相邻两零件的轴向固定,其结构简单,应用较多;

3)圆螺母,当轴上相邻零件间距较大,无法用套筒固定时,可选用圆螺母固定,一般用细牙螺纹,以免过多地削弱轴的强度; 4)轴端挡圈,用以固定轴端的轴上零件;

5)弹性挡圈,当轴向力很小,或仅为防止零件偶然轴向移动时采用; 6)紧定螺钉,轴向力较小时采用。

45. 当润滑不良和润滑良好时,相对滑动速度对蜗杆传动各有何影响?

当润滑不良时,相对滑动速度越大,蜗杆传动的齿面间摩擦因数F越大,磨损越严重,传动效率越低;而当润滑良好时,相对滑动速度VS越大,蜗杆传动的齿面间越容易形成油膜 ,摩擦因数F越小,磨损越轻,传动效率越高。

46. 齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?润滑

油粘度的选择与齿轮圆周速度大小有何关系? 滴油润滑、浸油润滑、喷油润滑;

速度较低的才式齿轮传动,通常用人工做周期性加油润滑,当齿轮的圆周速度小于12M/S时,常将大齿轮轮齿浸入油池中进行浸油润滑,当齿轮的圆周速度大于12M/S时,应采用喷油润滑;

齿轮圆周速度越高,选用的润滑油的粘度应越低。 47. 试述齿轮传动的设计准则?

(1) 软齿面闭式齿轮传动:通常先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯

曲疲劳强度。

(2)硬齿面式齿轮传动:通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度。

(3)高速重载齿轮传动,还可能出现齿面胶合,故需校核齿面胶合强度。 (4)开式齿轮传动:目前多是按齿根弯曲疲劳强度进行设计,并考虑磨损的影响将模数适当增大(加大10~15%)。

48. 链传动的额定功率曲线是在特定实验条件下得到的,当所设计的链传动与上述条件不符

合时,要进行哪些项目的修正? 1) 工作情况(工况系数);

2)主动链轮齿数(齿数系数); 3)链传动的排数(多排链系数)

49. 什么情况下按功率曲线来选择链条?什么情况下按静强度计算来选择链条?

对于链速高于0.6M/S的一般链传动,按功率曲线来选择链条;对于链速低于0.6M/S的低速链传动,链的主要失效形式是过载拉断,应进行静强度校核。 50. 简述带传动的优点?

适于中心距较大的场合;

带具有良好的扰性,可缓和冲击、吸收振动;

过载时带与带轮间会出现打滑,打滑虽使传动失效,当可防止损坏其他零件; 结构简单、成本低廉。

51. 普通V带传动和平带传动相比,有什么优缺点?

优点:V带在轮槽中工作,不会发生横向移动;V带靠两侧面接触,能提供更大的有效摩擦力;V带标准化程度高、传动比大、结构紧凑; 缺点:带长标准化,不能随意更改;传动中心距较小。 52. 采用两个平键(双键联接)时,通常在轴的圆周上相隔180°位置布置;采用两个楔键时,

常相隔90°~120°;而采用两个半圆键时,则布置在轴的同一母线上;这是为什么? 主要为了提高受力、避免受力不均等因素

53. 连接螺纹能满足自锁条件,为什么还要考虑防松?根据防松原理,防松分哪几类?

因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时,螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失,不再满足自锁条件。这种情况多次重复,就会使联接松动,导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此,在设计螺纹联接时,必须考虑防松。根据防松原理,防松类型分为摩擦防松,机械防松,破坏螺纹副关系防松。

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