内容发布更新时间 : 2024/6/7 1:53:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
一、编制依据
1、业主提供的招标文件及相关资料
1）《武汉市轨道交通27号线BT项目一期土建施工部分BT项目第二标段合同文件》（合同编号27-TJ-01-03）。
2）《武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段出入场线区间隧道岩土工程详细勘查报告》。
3）武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段出入场线区间隧道工程设计图纸。
4）武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段纸地区间隧道工程设计图纸。
5）武汉市建设工程安全文明施工标准化指导手册。 2、本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准
1）《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999）2003版 2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 4）《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2012) 5）《铁路隧道防排水技术规范》 （TB10119-2000） 6）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 7）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
8）《混凝土工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 9）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 10）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002
11）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 13）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
1
14）《工程测量规范》GB50026-2007
二、编制原则
1）认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行施工过程中涉及的施工技术、安全质量、检验评定等方面国家、武汉市的规范、规程及技术保准。
2）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境、文明施工等各方面的工程目标。
3）以设计图纸为主导，结合工程情况及特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
5）施工组织合理有序，施工进度安排均衡高效。 6）确保实现工程质量计划和工期目标计划以及施工安全。
本方案的适用范围为如下里程：上穿处出入场线与左线净岩柱距离为4.12m。
三、工程概况
本区间停车场～出入场线工程隧道为单洞双线，纸地区间工程隧道为单洞单线，根据图纸显示该区段，出入场线向东与左线呈17°左右夹角在CDK0+400位置上穿左线隧道，穿越段里程为左DK44+485~535，上穿距离为50m，正线左线与出入场线上下层间距4.12m，出入场线顶板至地面距离为43m，穿越段隧道全部位于中风化灰岩中，岩性较好，出入场线上敷基岩厚度约15～20m。
1）本区间停车场～出入场线工程隧道为单洞双线，上穿段主要施工断面为C型断面。
2
断面类型及断面尺寸长度 （宽×高）m （m）断面开挖方法 超前支护措施 辅助措施 锚杆设置 初期支护措施 喷射350mm厚C25二次模筑衬砌 防水层、模筑450mm厚C35砼 C型断面11.8×9.596 60 CD法 拱顶120度设 3.5m长超前小导管环向0.4m，纵向2.0m 边墙打设3.5m长φ22砂浆锚杆；环纵向1m×0.5m 砼，φ8@150X150双层钢筋网格栅钢架500mm间距 2)本区间纸地区间工程隧道为单洞单线，下穿段主要施工断面为D型断面。
断面类型及断面尺寸长度 （宽×高）m （m）断面开挖方法 锚杆设置 初期支护措施 二次模筑衬砌 二次衬砌采用C35防D型断面11.8×9.596 拱部、边墙普通砂浆锚杆，?22mm1260.141 CD法 全长粘结，长3.0m，环纵间距1×1m，拱部及边墙梅花型布置； C25喷混凝土，厚度120mm，水钢筋混凝土，厚度抗渗等级P6；φ8@150X150双层钢筋网 500mm，抗渗等级为P12；仰拱填充采用C30素混凝土 辅助措施 四、水文地质情况
1、工程地质
并线段正线地层情况为：正线左DK44+165~188,左DK44+202~215区段； 右DK155.56~200、右DK225~230区段穿越红黏土；其余段均位于基岩中。 该区段主要穿越的岩层为中风化灰岩，灰岩覆盖厚度自开口至250米段厚度为0---17.1米，深灰色，微晶结构，波状微纹中厚-厚层状构造，方解石脉总体发育，含少量生物碎屑，顶部见黑色硅脂结核，属硬岩，岩石基本等级为Ⅲ级，现场取样实验室试压硬度为67.25Mpa。隧道围岩情况：区间隧道下穿纸坊大街段最小埋深19.2米，拱部自开口～32米段主要为红黏土，上覆土层主要为杂填土、红黏土，32～102.4米段为中风化灰岩，隧道
3