内容发布更新时间 : 2024/12/25 15:49:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
90、组装自动变速器液控系统的阀体前,应把所有的阀体零件 B 。 A、保持清洁并干燥状况 B、泡在自动变速器油液中 C、涂沫密封胶 D、浸泡在清洁剂中
91、装配自动变速器时为了避免止推轴衬和垫片的移位,可涂用 A 。 A、凡士林 B、润滑脂 C、粘结剂 D、以上都可以 92、在检测U341E型ECT油泵时,不需要测量 D 间隙。
A、主动齿轮齿顶与从动齿圈齿顶之间 B、从动齿圈外圆与油泵泵壳之间 C、齿轮端面与端盖平面之间 D、主动齿轮齿顶与月牙形隔板间 93、检测自动变速器的电磁阀时,通常最简便、最可靠的方法是测量 B 。 A、工作电压 B、工作电流 C、阀门的升程 D、阀门所控制的油流大小
94、某自动变速器的车辆经常跑高速,但耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原因是 C 。 A、车速传感器损坏 B、节气门位置传感器不良 C、液力变矩器锁止离合器的故障 D、自动变速器控制液压偏高 95、检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值偏小,这说明 D 。 A、电磁阀工作正常 B、电磁阀阀芯被卡 C、电磁阀已经老化应予更换 D、电磁阀搭铁不良 96、在自动变速器的液力变矩器中,当导轮单向离合器损坏被卡滞时,将会造成汽车 A 的结果。
A、低速性能优良而高速时性能不良 B、起步十分困难 C、低速时性能不良而高速时性能优良 D、高速换档困难 97、造成自动变速器换档延迟故障,其原因是 B 。 A、换档电磁阀线圈开路 B、节气门位置传感器信号不良 C、换档电磁阀阀芯卡滞 D、液压系统的主油压偏高
98、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆 A 。 A、仍可手动换档 B、发动机能起动,但车辆不能行驶
C、不能起动发动机 D、R档变成第一档,产生最大的起动转矩
99、自动变速器油油质检查时,若发现有水混入,则油质状态为 C 。 A、乌黑粘稠 B、深红稀薄 C、粉红色,严重者呈乳白色 D、含浅蓝色
100、讨论检查ATF的情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道,那么ATF已
经过热了;技师乙说若ATF呈乳白色,这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中。则 C 。
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确。
101、在检查离合器盘片时,技师甲说:如果摩擦片的印记被磨掉,就必须更换;技师乙说:应该挤压摩擦片,看它是否保存油液,如果盘片保存油液,并且目视检查印记存在,就说明盘片仍然可用。则 C 。
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确。 102、自动变速器内部离合器或制动器活塞的密封圈磨损后 D 。 A、会使离合器片磨损 B、会产生换档冲击 C、ATF将易变质 D、以上都正确
五、简答题
1、简述搭载自动变速器车辆的特点。(5’)
答:1)优点
(1)发动机和传动系统寿命高 (2)驾驶性能好 (3)行驶性能好 (4)安全性好 (5)降低废气排放 2)缺点
(1)结构较复杂 (2)效率不够高
2、按变速方式和齿轮变速器类型的不同,自动变速器可以分为哪几类?并各列举应用的车型。(5’)
答:按变速方式不同,自动变速器可以分为有级和无级变速器。一汽大众捷达自动档轿车应用了有级自动变速器;而广州本田飞度轿车应用了无级变速器。
按齿轮变速器类型不同,自动变速器可以分为普通齿轮式和行星齿轮式,广州本田雅阁轿车应用了普通齿轮式自动变速器;一汽丰田卡罗拉轿车应用了行星齿轮式自动变速器。
3、见下图为湿式多片式离合器的结构简图,简述其工作原理,并说明活塞止逆球的功用。
图 离合器接合状态图
答:当压力油通过油道充入油缸后,推动活塞压缩回位弹簧,将离合器的钢片和摩擦片相互压紧,此时即将输入轴与齿圈连为一体,离合器结合。
当油缸内的压力油通过油道释放后,回位弹簧推动活塞复位,离合器的钢片和摩擦片不压紧,恢复自由间隙,此时即将输入轴与齿圈不相连,离合器分离。
活塞止逆球的功用:当离合器分离时,止逆球在离心力作用下外移,打开阀门,将油缸外缘的压力油释放,确保离合器分离彻底。
4、见下一带式制动器的结构简图,说明其功用和工作原理。
图2-142 带式制动器的工作图
答:制动器的功用是固定行星齿轮机构中的基本元件。 带式制动器的工作原理:
当压力油通过油道充入伺服油缸后,推动活塞压缩回位弹簧,通过活塞连杆将制动带箍紧在制动鼓上,静止的制动带与旋转的制动鼓相互摩擦,最终将制动鼓固定,即制动器制动。
当充入伺服油缸的压力油通过油道释放后,回位弹簧推动活塞复位,活塞连杆不再推压制动带,制动带与制动鼓恢复自由间隙,最终将制动鼓解除固定,即制动解除。
5、见一汽捷达01M型ECT数据列表一览表,回答以下问题。
说 明 制动灯开关F位置显示1 驱动和滑动调节显示2 显示3 强制降档开关显示4 多功能开关 显示5 显示6 显示7 显示8 踏下制动 未踏下制动 起作用 未起作用 不需考虑 低速档 起作用 未起作用 R,N,D,3,2 P,1 P,R,2,1 变速杆 位置 N,D,3 P,R,N,D 3,2,1 P,R,N D,3,2,1 检查条件 显示额定值 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 (1)当换挡手柄处于D位、踩下刹车时,多功能开关数组显示值是什么?(2’)
答:显示值是10001010
(2)制动灯开关在自动变速器控制中有何作用?(2’) 答:主要是参与锁止离合器控制。
(3)强制降挡开关显示何时显示为“1”?(1’) 答:在将加速踏板完全踩下时。
6、见下一内啮合齿轮油泵的原理简图和结构图。简述其工作原理
答:油泵的主动齿轮由变矩器壳体驱动,带动从动齿轮旋转。 在轮齿逐渐退出啮合区(吸油区),容积变大,油压降低,此时油液经油道充入吸油区。 在轮齿逐渐进入啮合区(压油区),容积变小,油压升高,此时油液被压出油道。
7、关于流体压力。
(1)请列举出三个表述流体压力的单位(除了Pa、KPa、MPa以外),并给出该6个压力单位间的换算关系。(4’)
答:Kg/cm2、大气压力、bar
1Kg/cm2=1大气压力=1bar=105Pa=100 KPa=0.1MPa
(2)自动变速器主油路压力大概在600-800 KPa (Pa、KPa、MPa、Kg/cm2、大气压力)。(1’)
8、见下电液式控制系统主油路调压阀工作原理示意图,简述其工作原理。
图 电液式控制系统主油路调压阀工作原理示意图
1-主油路调压阀;2-油压电磁阀;3-主油路压力油
答:节气门开度越大,ECU控制输出的控制信号的占空比越小,电磁阀开度也越小,泄油量越少,作用在主油路调压阀的反馈油压越大,使主油路调压阀的泄油口开度减小,从而使主油路油压随着节气门开度的增大而升高。
反之亦然。