内容发布更新时间 : 2024/11/1 10:21:50星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
盾构机吊装与分体始发方案
目录
一、编制说明 ......................................................... 2 1.1、编制依据 ························· 2 1.2 编制原则 ························· 2 1.3 编制范围 ························· 2 二、工程概况 ......................................................... 3 2.1 始发段线路概况 ······················ 3 2.2 工程地质 ························· 3 2.3 水文地质 ························· 5 三、施工总体筹划 ..................................................... 5 3.1 盾构始发线路及预埋件布置 ················· 5 3.2 施工流程图 ························ 6 四、盾构机始发 ....................................................... 7 4.1始发流程 ························· 7 4.2 盾构机组装 ························ 7 4.3 始发掘进 ························· 20 五、劳动力配置计划 .................................................. 29 六、工期计划 ........................................................ 30 七、保证措施 ........................................................ 31 7.1 质量保证体系及质量保证措施 ················ 31 7.2 技术资料管理目标设计 ··················· 35 7.3 工期的保证措施 ······················ 36 7.4 安全保证措施 ······················· 38 7.5 文明施工及环保措施 ···················· 42 八、突发事件应急措施 ................................................ 45 九、附图 ............................................................. 2
第1页
盾构机吊装与分体始发方案
一、编制说明 1.1、编制依据
1、广州市220 千伏奥林变电站电力隧道盾构工程招标文件； 2、广州市220 千伏奥林变电站电力隧道盾构工程合同文件；
3、广州市220 千伏奥林变电站电力隧道盾构工程岩土工程勘察报告； 4、广州市220 千伏奥林变电站电力隧道盾构工程土建施工设计文件； 5、现场踏勘所采集的资料；
6、国家现行及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 7、电力隧道施工有关规范、规程、标准及国家、部委和广州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 1.2 编制原则
1、严格执行国家及广州市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、要针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
4、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能，做到不断、不裂、不漏、不渗。
5、在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
6、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。 1.3 编制范围
本方案为广州市220千伏奥林变电站电力隧道盾构工程盾构始发专项方案，方案主要包括盾构机吊装施工、盾构组装流程、分体始发流程、及始发工艺参数控制等内容。
第2页
盾构机吊装与分体始发方案
二、工程概况 2.1 始发段线路概况
本段电缆隧道东起220千伏奥林变电站（待建，奥林匹克体育中心旁），向西延伸，沿环场路至奥林匹克停车场再以250m半径转至大观路，下穿广原东路至广深铁路旁盾构吊出井。线路总长度为1259.354m，最小曲线半径为250m，最小纵坡为5‰，隧道埋深约8.5m。为满足电力隧道后期电缆敷设、隧道通风、逃生等要求，线路途中设置两处明挖竖井。
隧道起止里程为：DK0+000～DK1+259.354，其中盾构始发井1起止里程为DK0+000～DK0+042.500，过井1起止里程为DK0+399.374～DK0+414.775。盾构始发掘进段定为前100m，及起止里程为DK0+042.500～DK0+142.500。工作井总长为42.5m，需要进行分体始发。始发段前12.5m为直线段，后87.5m位于370m小转弯半径曲线上。始发段隧道为5‰上坡。 2.2 工程地质
本电缆隧道始发端位于220kv奥林变电站（待建，奥林匹克体育中心旁），地表为耕地略有起伏。根据有关区域地质资料及本次勘探披露该段自上而下一次为第四系人工堆积层（Qml）；第四系冲击层（Qal）；第四系残基层（Qel）；下伏基岩以白垩系泥质粉砂岩为主，始发端地质见【图2.1 端头加固横断面图】。
第3页
盾构机吊装与分体始发方案
图2.1 端头加固横断面图
1）素填土，灰绿色，湿，松散，主要为耕植土，含多量腐蚀质。 2）淤泥质土，灰——灰黑色，饱和，流塑，具腐臭味。
3）粉质粘土，棕红色，淡黄色，湿，可塑，局部硬塑，粘性强。
4）中粗砂，含沙65～85%，主要为粗，中砂次之，颗粒成分为石英、长石、云母。 5）强风化断层角砾岩：岩石强烈破碎，未能完整取样，含大量石英颗粒，漏水。 6）中粗砂：浅黄色，饱和，中密，含较多的粘粒。
7）中风化断层硅化岩：灰色、浅灰色，岩石破碎，不同程度硅化，岩芯呈碎块状，块状，少量短柱状。
第4页
盾构机吊装与分体始发方案
2.3 水文地质
地下水类型主要为第一类型○1层位人工填土中的上层滞水，其补排方式为大气降水了大气蒸发。第二类型○3层粉细沙，○4层中粗砂，○6层粉砂，○8层粉砂，○9层中粗砂的孔隙水有承压性或局部承压性，含水较丰富，其补给排方式主要为大气降水和地下径流，排水方式主要为大气降水和地下径流，与南侧的珠江支流有一定的水力联系。勘察期间测得地下混合水在2.10m～5.80m之间。根据本次水质分析显示地下水中相关指标对混凝土及混凝土的钢筋未达到腐蚀等级，对钢结构有弱腐蚀性。 三、施工总体筹划
根据工期要求和具体的场地接口条件，采用一台φ6260EPB维尔特土压平衡盾构机进行施工。盾构机由奥林变电站始发井始发，至广深铁路旁吊出井吊出。盾构机计划于2010年3月15日进行组装，2010年4月5日始发。 3.1 盾构始发线路及预埋件布置
盾构始发进入洞门12.576m后，为370右转弯掘进，根据《盾构赶工措施方案》，需要在+17～+25环（即25m～38m）处设置Y型道岔，道岔设置段轨道不能有曲线，因此按曲线始发措施，对隧道始发端线路进行微调，以保证轨道的直线安装。
始发托架以洞门中心为圆心向北旋转0.5°，盾构推进25m后，于原有曲线相交进入原设计轴线掘进阶段（见图 3.1）；底板预埋件布置见图3.2。 第5页