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中国建筑股份有限公司 《桐梓县松坎镇马楠垭至桂花撤并建制村硬化路（支线2）工程》施工组织设计
平曲线极限最小半径：15m 最大纵坡：9% 设计荷载：公路-Ⅱ级
路基宽度：一般路段6.5m，特殊路段4.5m 路面厚度：51cm 路肩宽度：2×0.5m、
路基类型：15cm厚级配碎石底基层，30cm水泥稳定碎石基层，透层沥
青（不计厚度，一般为0.06cm），6cm AC-16中粒式沥青混凝土。
设计洪水频率：小桥、涵洞及路基0/35 2.1.3、地理位置
桐梓县松坎镇马楠垭至桂花（支线2）公路起点为房垭口，终点沿河，路线全长5.505公里。
2.1.4、地形地貌
桐梓县位于贵州省北部，与重庆接壤，素称“黔北门户”、“川黔锁钥”。是“中国方竹笋之乡”。地理坐标北纬27°57′-28°54′，东经106°26′-107°17′，北南最长度81公里，东西最宽处52公里。国土总面积3202平方公里，川黔铁路、210国道和渝湛高速公路纵贯县境，县城至贵阳、重庆行车时间2小时左右，交通区位优势明显。桐梓县辖6乡（其中1个苗族乡）、18镇。
松坎，贵州北部边陲小镇是黔北大门的门槛，松坎镇位于贵州省遵义市桐梓县域中偏北部，东及北与木瓜镇毗邻，南及东南与小水乡、黄莲乡接界，西南与新站相连，西及西北与天坪乡接壤。境内交通便捷、资源丰富、区位优势明显，是国家六部委确定的重点小集镇和贵州省全省36个非县城重点小镇之一，也是桐梓县北部北部乡镇的交通枢纽、商贸中心、文
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化重镇。全镇共辖7村1社区，国土面积122.8平方公里，人口2.1万人。
2.1.5、地震
依据贵州震动记载及《中国地震动参系数区划图》（GB18306—2015），本工程所在地区地震动峰值加速度系数为0.05g，一般公路工程不考虑设防。
2.1.6、气候水文条件
路线所经的区域属中亚热带季风，气候湿润地区，同贵州省大部分地区一样，冬无严寒，夏无酷暑。年均气温在13℃-18℃，雨量充沛，日照充足。
春季（3-5月）：春暖风和而时有倒春寒；季平均气温15.3℃左右，总降水量接近300mm。春季气温回升较早，晴天日数增多。
夏季（6-8月）：初夏多雨，盛夏多旱，但热而不酷；级平均气温24.1℃左右，总降水量400-500mm。极端最高激吻出现在7月下旬，达37.4℃。夏季是全年降水量最多的季节，特别是初夏6月为全年中水量最多的月份，多强降水天气发生。
秋季（9-11月）：秋温徒降，时有秋风、绵雨；季平均气温16.1℃左右，总降水量240-280mm。秋季由于夏季风急剧南退，冬季风南下，降雨量明显减少，气温显著下降，阴雨天数逐渐增多。
冬季（12-2月）：冬无严寒，阴雨寡照且时有凝冻。季平均气温在5.5℃左右，总降水量60-70mm。极端最低气温出现在1月下旬，达-7.1℃。
2.1.7、工程建筑材料指标及水、电等施工条件 1、水泥：甲供。
2、石料：路基、路面及构造物可从桐梓县或松坎镇周边石场外购，平均距离30公里。
3、砂：可从桐梓县或松坎镇周边砂场外购，平均距离约30公里。
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4、水：K3+000有水柴水库，取水方便 5、钢材、燃料：松坎镇就近购买。
6、公路沿线有电网通过，施工用电向有关部门协商即可。 7、通讯信号覆盖到位。
2.2工程主要工作量
路基挖土方：28505m3（暂定）
M7.5浆砌片石加固路肩及护肩：467.93m3 路肩墙、护面墙：2356.8 m3（暂定） 加固路肩、护肩工程：1188.9m3 盖板涵钢筋I级：6088.7kg II级：741.84kg 波形梁护栏:4845m 警示柱：27根
单柱式交通标志（I型Δ70）：26套 单柱式交通标志（II型□100×50）：1套 里程碑:5块
三、总体施工组织布置及规划
3.1施工总体布置说明
本工程为桐梓县松坎镇马楠垭至桂花撤并建制村硬化路（支线2）工程，总控制工期为210日历天。我单位计划开工日期为2017年8月21日(以实际开标推算的开工日期为准)，2018年3月20日前完成施工任务。工程总体部署，要确保在工程总控制工期的前提下进行合理的组织与安排。路基和路面为工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作
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面采取局部流水法进行施工。
3.2工期安排
本标段计划分两个施工区同时进行施工作业，工期安排如下： 分项工程名称 施工准备 土石方工程 涵洞工程 砌筑工程 级配碎石基层 水稳层路面工程 路肩 交通安全设施 交工验收 工 期(d) 3 备 注 尽量缩短准备工作时间，争取尽早开工。 10 应抓紧晴好天气施工。 30 应抓紧施工，保证路基的正常施工。 45 应抓紧施工，保证路基的正常施工。 30 级配碎石基层是砼路面工程的前提，应在抓紧施工，保证砼路面面层的按时施工。 60 砼路面是整个工程的重点，应科学安排，精心施工。 20 合理安排。 10 合理安排，争取提前交付。 2 合理安排。 3.3设备、材料、人员运到施工现场的方法
根据现场考察情况，本工程项目所用石料在就近开采，砂从鑫鑫煤场或松坎镇周边砂、石场购买，所用水泥甲供，钢材均在桐梓县或松坎镇购买。以上材料及工程所用设备、管理人员均采用汽车运输的方法运至施工现场。
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四、主要工程项目的施工方案、方法及其技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
4.1前期准备工作
4.1.1、总体测量、放样
根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队定期对主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。
4.1.2、建立工地试验室
进场后应立即落实工地试验室的筹建工作。试验室配备土工、混凝土、化学分析及压力机等试验设备。
尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、标准击实试验等试验工作。所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准后才进行施工。
4.1.3、开挖临时排水沟
采用人工开挖两侧纵向临时排水沟，开挖出的土方在排水沟外侧筑拦水埂，以便施工排水沟自成体系。平时加强排水沟疏通，使路基水通过排水沟排至河塘或沟渠。
4.2路基工程
4.2.1路基土石方施工方案与部署
根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目为旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重
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