内容发布更新时间 : 2024/11/19 12:31:22星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 旧涵实际标高为准，并相应调整新涵的出（入）水口的设计标高。 2) 旧涵拆除
1.旧涵拆除长度根据设计拆除长度及旧有涵洞的管节长度而定，以拆除到管节为宜。
2.旧涵接长侧的八字墙、端墙、及其基础要全部拆除。 3.拆除后的圆管涵管节要妥善保管，不得损坏。
4.旧涵拆除部分的基坑浆砌片石及砂砾垫层要全部挖除至设计接涵位置，基底标高、宽度与新涵一致。基础挖除过程中，剩余部分的管节要采取固定措施，防止其从路基中松动或脱落。挖基时如果旧涵挖除部分以外的基础受到破坏，应进行加固处理，达到原涵基础强度。 3）基坑开挖
1、结构物基坑开挖必须符合图纸要求及规范要求。采用人工、机械相配合进行施工。
2、为保证不破坏地基承载力，挖至基底标高前应保留一层土基20cm厚，在下一道工序准备齐全前突击挖除。
3、基坑挖到基底标高后，迅速检验土基承载力及早填筑砂砾垫层，并砌筑片石，避免扰动或浸泡，削弱承载力，土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。 4、基坑原地面有水时，用草袋围堰，抽干堰内水，再开挖，若开挖后，坑壁渗水，则开挖时人工修成一侧高、一侧低，使汇水流向一角，在此处挖集水井，用水泵将水抽出。
5,、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。
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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 6、开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
7、基坑开挖不要过早，避免因工序衔接不上而导致基坑塌方、浸水。 8、基坑的尺寸要满足施工作业面的要求。为保证台北回填长度，沿台背方向预留工作面.
9、开挖基坑时，要充分保证旧路基的稳定，必要时，采用挡土板等支挡。
10、基坑中浸水时，要及时排除、防止基底浸水时间过长，承载力降低。新涵位于上游的，在路基占地范围之外做好临时排水设施；新涵位于下游的，在上游进水口处设置拦水坝，用水泵把水排到同侧其它排水设施中去或通过塑料管道排到路另一侧的临时排水设施中。 11、当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 4)基础及涵身砼 Ⅰ、砂砾垫层
砂砾垫层采用水撼砂方法施工。当基底为不透水性土质时或透水量满足不了施工进度要求时，应从砂砾垫层底部向外抽水，保证水在砂砾中渗透，达到密实程度。 Ⅱ、基础浆砌片石
浆砌片石要分层错缝，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞。基础表面要平整，片石规格及强度符合规范和设计要求。砂浆强度符合设计要求。
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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 对水泥砂浆的技术要求
水泥砂浆强度为M10，砂浆所用的水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应的质量标准，砂浆具有良好的和易性，配制时采用的质量比，宜随拌随用，保持适宜的稠度，在2-3小时内使用完毕。在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。砌块间砂浆饱满，粘结牢固。
Ⅲ、涵台基础混凝土
1．备足工程所需水泥及砂、石料，并请监理工程师检验批准后使用。
2．确定混凝土配合比及配备熟练的技术工人、必要的机械设备。 3．模板支撑牢固可靠，保证设计的几何尺寸，垂直度用经纬仪检测后方可施工。
4．混凝土采用拌合站拌制，机动车运输，人工入模，用振动棒振捣。混凝土在浇筑时分层施工，每层30cm。混凝土在浇筑落差大于2m时，采用混凝土缓冲设施（溜槽），以防止下落中离析。 5．在振捣过程中，振捣应均匀、无气泡，使砼内部密实，外部表面光滑，无蜂窝、麻面；做到内实外美。
6.涵身及基础按设计要求设置沉降缝，且必须保证基础有涵台的沉降缝在同一垂直面上。
7.当混凝土强度达到设计的70%方可拆摸。
8.拆模后马上进行覆盖养生，使砼表面始终保持湿润。养生期最少
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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 7天。 6)洞口建筑
A、砌块在使用前必须浇水湿润，并清洗干净。砌筑第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。
B、砌体应分层砌筑，砌体较长时间时，可分段分层砌筑,分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
C、各砌层应先砌外圈定位行列。然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连接一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑上层时应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 7)防水层
混凝土外表面上在填土之前涂刷沥青，以形成防水层，涂刷沥青的层数或厚度按图纸和监理工程师的要求进行。施工前，先清除管节表面的污泥等杂物，并选择干燥温暖的天气进行。 2、盖板涵的施工工艺
本合同段共有盖板涵2道。在涵洞施工过程中，使用大面积钢模板，以保证混凝土外观质量。 1、施工工艺
测量放样→基坑开挖→砂砾垫层→涵台基础→涵台台身→涵底铺砌→盖板预制→盖板安装→八字墙施工→锥坡填土→砌筑锥坡→洞口铺砌。
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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 2、施工方法 1）施工放样
根据设计资料现场核对涵洞的位置、交角、涵长，并核对地下是否有管线。旧涵接长的还要核对孔径、角度是否与新涵相符，标高是否满足要求。若复核时发现与旧涵出现较大偏差，上报监理工程师。如果旧涵与新涵的桩号不一致，以旧涵为准；如果旧涵与新涵的轴线不在同一条直线上且角度小于5度时，以新涵与路中线的交角为准；如果旧涵衔接部位的实际标高与新涵衔接部位的设计标高不一致时，以旧涵实际标高为准，并相应调整新涵的出（入）水口的设计标高。 2) 旧涵拆除
1.旧涵拆除长度根据设计拆除长度及旧有涵洞的管节长度而定，以拆除到管节为宜。
2.旧涵接长侧的八字墙、端墙、及其基础要全部拆除。 3.拆除后的圆管涵管节要妥善保管，不得损坏。
4.旧涵拆除部分的基坑浆砌片石及砂砾垫层要全部挖除至设计接涵位置，基底标高、宽度与新涵一致。基础挖除过程中，剩余部分的管节要采取固定措施，防止其从路基中松动或脱落。挖基时如果旧涵挖除部分以外的基础受到破坏，应进行加固处理，达到原涵基础强度。 3）基坑开挖
1．结构物基坑开挖必须符合图纸要求及规范要求。采用人工、机械相配合进行施工。
2．为保证不破坏地基承载力，挖至基底标高前应保留一层土基20cm
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