内容发布更新时间 : 2024/11/17 13:40:03星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
奥迪双离合变速箱故障率高？这是真的吗?
DSG双离合变速箱相信大家都有所耳闻，大众汽车推出DSG变速箱时，可谓在汽车界出尽了风头；不过在后续的问题变速箱问题故障百出，并且也让消费者挠破头皮大力吐槽，很多车主担心DSG出了问题好解决不，说实话相对于我们倒是不难，因为毕竟是大众的质量诚信单位也是他们的变速箱维修合作商但是对于外面一般不太好说，因为需要注意的点比较多离合器间隙调配是否准确之类的。但是大众双离合并没有被打败，现在好多奥迪车都开始装配双离合变速箱。如图下，奥迪车装配的新款湿式双离合。
这是奥迪新款双离合0BH，慢慢已经开始出质保在市场上开始维修，该车外观油泥很多，漏油时间比较长，
外观都是漏出来的油变脏变成油泥。
在大众奥迪的DSG问题上其常见的故障如下： 1、换挡节点有顿挫感
2、低速行驶时发动机转速突然升高但是车速有时候不会同步跟上去；
3、仪表盘上故障灯会不定时亮灯，同时变速器可能会进行锁挡，车子上不去高速挡了。
4、有时奇数挡位或者偶数挡位会同步消失，这种故障率相对来说也不低。
搭下来的双离合变速箱就长这个样子，先把分动箱拆下，一会儿将进入拆解维修，清洗组装的环节了。
湿式双离合器盖，也叫后胶盖，这是变速箱处理漏油必换件。有密封作用。
双离合裸漏出来，湿式双离合和干式双离合不同，干式双离合是不可拆分牟定牟死在上面的。而湿式双离合器是可以拆开单独更换里面离合器片的。
拆油底壳
拆机电单元
这是机电单元，双离合变速箱是电脑和阀体一体的，我们一般叫它机电单元。
这是开箱以后可以直观看到的零部件，有些机械和手动挡里的类似，这些机械一般不是很容易磨损。这是双离合拆散的现状，这些零部件都是要经过三次超声波清洗后才进行组装维修的。图片简单拍了一下，仅供大家参考
此车迈腾，行驶里程接近8万公里。现在的问题还不算很严重，车子当时是车主自己开过来做的检查，相
比拖车过来的车子，车主已经很幸福了。据车主描述，车子最近这段时间开起来特别没劲，故障灯亮了以后上坡更是吃力，现在开着车就烦。所以来检测维修了。经过读取故障码，检测数据流以及一起上路试车
判断出箱子机电单元得进行更换，双离合也已经烧了，
拆散清洗后组装完毕装车，再进行试车就一般没问题了。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。 所以如果出现问题，
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