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谋学?/p>

www.mouxu.om

 

 

 

北交《铁路运输自动化》在线作业二

 

 

 

 

 

一、单选题(共

 15 

道试题,?/p>

 30 

分?/p>

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1.  

随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是(?/p>

 

. 

增大

 

. 

微减?/p>

 

. 

减少

 

. 

增大或减?/p>

 

正确答案?/p>

 

2.  

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是(?/p>

 

. 

单向横列式一级三?/p>

 

. 

单向二级四场混合?/p>

 

. 

单向二级三场混合?/p>

 

. 

单向纵列式三级三?/p>

 

正确答案?/p>

 

3.  

平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采

用的是(?/p>

 

. 

平行运行?/p>

 

. 

非平行运行图

 

. 

连发运行?/p>

 

. 

追踪运行?/p>

 

正确答案?/p>

 

4.  

在机车维修制度方面,为了提高专业化水平和设备利用率,还可以实行(?/p>

 

. 

计划?/p>

 

. 

弹性计划修

 

. 

诊断状态修

 

. 

专业化集中修

 

正确答案?/p>

 

5.  

列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为(?/p>

 

. 

起通运行时?/p>

 

. 

通停运行时分

 

. 

起停运行时分

 

. 

区间纯运行时?/p>

 

正确答案?/p>

 

6.  

铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和(?/p>

 

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分析?/p>

 

. 

直接计算?/p>

 

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谋学?/p>

www.mouxu.om

 

 

 

北交《铁路运输自动化》在线作业二

 

 

 

 

 

一、单选题(共

 15 

道试题,?/p>

 30 

分?/p>

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1.  

随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是(?/p>

 

. 

增大

 

. 

微减?/p>

 

. 

减少

 

. 

增大或减?/p>

 

正确答案?/p>

 

2.  

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是(?/p>

 

. 

单向横列式一级三?/p>

 

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单向二级四场混合?/p>

 

. 

单向二级三场混合?/p>

 

. 

单向纵列式三级三?/p>

 

正确答案?/p>

 

3.  

平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采

用的是(?/p>

 

. 

平行运行?/p>

 

. 

非平行运行图

 

. 

连发运行?/p>

 

. 

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正确答案?/p>

 

4.  

在机车维修制度方面,为了提高专业化水平和设备利用率,还可以实行(?/p>

 

. 

计划?/p>

 

. 

弹性计划修

 

. 

诊断状态修

 

. 

专业化集中修

 

正确答案?/p>

 

5.  

列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为(?/p>

 

. 

起通运行时?/p>

 

. 

通停运行时分

 

. 

起停运行时分

 

. 

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6.  

铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和(?/p>

 

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北交《铁路运输自动化》在线作业二

 

 

 

 

 

一、单选题(共

 15 

道试题,?/p>

 30 

分?/p>

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1.  

随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是(?/p>

 

. 

增大

 

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微减?/p>

 

. 

减少

 

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增大或减?/p>

 

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2.  

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是(?/p>

 

. 

单向横列式一级三?/p>

 

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单向二级四场混合?/p>

 

. 

单向二级三场混合?/p>

 

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单向纵列式三级三?/p>

 

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3.  

平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采

用的是(?/p>

 

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非平行运行图

 

. 

连发运行?/p>

 

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追踪运行?/p>

 

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4.  

在机车维修制度方面,为了提高专业化水平和设备利用率,还可以实行(?/p>

 

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计划?/p>

 

. 

弹性计划修

 

. 

诊断状态修

 

. 

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5.  

列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为(?/p>

 

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通停运行时分

 

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起停运行时分

 

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6.  

铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和(?/p>

 

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231642 北交《铁路运输自动化》在线作业二 15秋答案解?- 百度文库
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北交《铁路运输自动化》在线作业二

 

 

 

 

 

一、单选题(共

 15 

道试题,?/p>

 30 

分?/p>

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1.  

随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是(?/p>

 

. 

增大

 

. 

微减?/p>

 

. 

减少

 

. 

增大或减?/p>

 

正确答案?/p>

 

2.  

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是(?/p>

 

. 

单向横列式一级三?/p>

 

. 

单向二级四场混合?/p>

 

. 

单向二级三场混合?/p>

 

. 

单向纵列式三级三?/p>

 

正确答案?/p>

 

3.  

平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采

用的是(?/p>

 

. 

平行运行?/p>

 

. 

非平行运行图

 

. 

连发运行?/p>

 

. 

追踪运行?/p>

 

正确答案?/p>

 

4.  

在机车维修制度方面,为了提高专业化水平和设备利用率,还可以实行(?/p>

 

. 

计划?/p>

 

. 

弹性计划修

 

. 

诊断状态修

 

. 

专业化集中修

 

正确答案?/p>

 

5.  

列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为(?/p>

 

. 

起通运行时?/p>

 

. 

通停运行时分

 

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起停运行时分

 

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区间纯运行时?/p>

 

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6.  

铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和(?/p>

 

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