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言

 

路线

?/p>

 

空间线(平面、纵面),决

定行车的安全、舒适、经济、快

捷;

 

路基

:按照路线位置和技术要求修

筑的作为路面基础的带状构造物?/p>

(承受荷载)

 

路面

:用硬质材料铺筑于路基顶?/p>

的层状结构;

 

(承受荷载)

 

三者的关系

:路线的确定应考虑?/p>

基的稳定性;路面位于路基之上?/p>

强度和稳定性相互影响和维护?/p>

 

第一?/p>

 

 

总论

 

1

路基路面工程特点

 

①土石方工程量大,耗费大量?/p>

料,造价较高

 

 

②施工工艺较简单,但季节性强?/p>

讲究工序

 

③涉及面广:受自然因素和人为?/p>

素影响,变异性和不确定性大

 

(水

文地质情况复杂,气候多变)

 

2

工程上对路基路面的要?/p>

 

?/p>

1

)对路基的要求:

 

 

 

整体稳定;足够的强度,允许小?/p>

形;水温稳定?/p>

 

?/p>

2

)对路面的要求:

 

强度与刚?/p>

—?/p>

承载能力;稳?/p>

性;耐久性;表面平整度;表面?/p>

滑行性能;沙尘,噪音?/p>

 

 

综上:路基路面工程的基本性能?/p>

承载能力、稳定性、耐久性、表?/p>

平整度、表面抗滑?/p>

 

3

影响路基路面稳定的因?/p>

 

自然因素:地理条件:平原

(保证排

水设计和最小填土高度)山岭

 

地质条件:岩石种类、层理、?/p>

向、夹层、断?/p>

 

气候条?/p>

 

:温度、湿度日照、风?/p>

(材料老化和地下水?/p>

 

水文和水文地质条件:地表、地?/p>

 

材料类别:砂类土、粘性土、粉?/p>

?/p>

 

人为因素:设?/p>

(合理与否)

;施?/p>

方法和养护与管理措施

 

4

路基土的分类及工程性质

 

巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土

 

巨粒土:高的强度和稳定?/p>

 

 

 

填筑

路基和砌筑边?/p>

 

砾石混合?/p>

(级配良好)

:强度、稳

定性、密实度高;

 

 

填筑路基、铺

筑中级路面、高级或次高级的基层

或底基层

 

砂土:无塑性,透水、粘性小,易

松散,但压实后稳定性好强度大?/p>

水稳定性好;压实困难(振动法?/p>

 

掺入少量粘土?/p>

 

砂性土:粗细搭配,级配好,强度

和稳定性高,理想的路基填筑材料

 

粉性土:水稳定性差,毛细现象?/p>

易冻胀翻浆,不可用,需处理

 

粘性土:粘性大,颗粒细,毛细现

象,透水性差,可塑性强,干燥强

度大,遇水承载力降低

 

 

充分压实

和良好的排水设计,可保证路基?/p>

?/p>

 

重粘土:不透水,粘聚力强,施工

干燥时,难以破碎?/p>

 

 

 

不可?/p>

 

5

冻胀

:积聚于面层下的水结冰后?/p>

积增大,使路基隆?/p>

 

而造成的路?/p>

开裂等破坏现象?/p>

 

翻浆

:冻涨土在温度升高后融解?/p>

无法迅速排除,在行车荷载作?/p>

下,路基路面结构产生较大变形?/p>

湿度很大的路基土会以泥浆的形?/p>

从冻涨后开裂的路面层裂隙中冒出

或挤出?/p>

 

6

公路自然区划区划定制原因和原

?/p>

?/p>

 

 

原因?/p>

?/p>

1

?/p>

自然条件影响道路建设?/p>

?/p>

2

)自然条件大致相同的划分为一

区,在同一区内从事公路规划、设

计、施工、管理时,可相互参照

 

原则:道路工程特征相似;地表?/p>

候区划差异性;自然气候因素既?/p>

综合又有主导作用

 

8

对新建公?/p>

?/p>

 

 

 

 

 

路基临界高度

:指保证路槽?/p>

80cm

上部土层处于某种干湿状态,

在最不利季节路槽地面距地下水?/p>

或地面积水位的最小高度?/p>

 

 

9

路面分层及层面功?/p>

 

 

 

面层

:特性:直接承载?/p>

 

满足?/p>

度、稳定?/p>

 

要求:结构强度、变形能力、稳?/p>

性、耐磨、抗滑、平?/p>

 

 

 

材料:水泥混凝土;沥青混凝土?/p>

沥青混合料;碎石(掺土或不掺土)

混合?/p>

 

基层

:特性:承载

 

、传递、扩散?/p>

材料:粒料类:碎砾石材料,片

石,圆石、工业废渣和土、砂;无

机结合料类:水泥稳定类,石灰?/p>

定类,工业废渣稳定类沥青稳定

类:热拌沥青碎石,沥青灌入碎

石,乳化沥青碎石混合?/p>

 

分层:当基层较厚时,分两层施

工:

 

上基层,下基?/p>

 

 

 

材料不同时称底基层,设在基层?/p>

下,分担基层承重作用

 

垫层

:土基与基层之间

 

作用:改善土基的温湿状况;扩?/p>

和传递由基层传递的荷载应力

 

;防

路基土挤入基?/p>

 

要求:水稳定性、隔温性能。材

料:透水?/p>

(松散类?/p>

:砂,砾石,

炉渣;稳定?/p>

(稳定类?/p>

:水泥或?/p>

灰稳定土

 

注意

?/p>

1

?/p>

 

路面并不一定具有图示结

构层次,可增可减

 

。缓冲层:防?/p>

基层开裂反射面层;连结层:防止

沥青面层沿基层滑?/p>

 

(2).

路面结构层次的划分并非一成不

变(

 

旧路改?/p>

 

 

补强?/p>

 

 

(3).

为保护沥青路面边缘,一般基?/p>

应较面层每边宽约

0.25m 

,垫层较

基层每边?/p>

0.25m

?/p>

 

10

路面分类:按力学特性及设计?/p>

?/p>

 

 

柔性路面:总体刚度小,弯沉变形

大,抗弯拉强度低

 

 

如:粒料基层

+ 

沥青面层、碎(砾?/p>

石面层、块石面?/p>

 

刚性路面:抗弯拉强度高,整体刚

度大,处于板体工作状态,竖向?/p>

沉小

 

如:水泥混凝土路?/p>

 

 

半刚性路面:前期具有柔性路面力

学性质,后期强度与刚度均大幅增

长,但仍远小于水泥混凝土半刚?/p>

基层。如:用无机结合料和水硬?/p>

结合料修筑的基层

 

第二?/p>

 

 

行车荷载、环境因素、材

料的力学性质

 

1

行车荷载?/p>

我国规范规定

:标?/p>

轴载

BZZ-100

?/p>

P=100/4kN

?/p>

p 

=700KPa d=0.213m,D=0.302m 

2

路基工作?/p>

:在路基某一深度

Za

处,当车轮荷载引起的垂直应力?/p>

路基土自重引起的垂直应力相比所

占比例很小,仅为

1/10~1/5

时,?/p>

深度

Za

范围内的路基称为路基工作

?/p>

 

3

土基的承载能?/p>

 

参数指标:回弹模量、地基反?/p>

模量、加州承载比

 

 

土基回弹模量:反映土基在瞬时

荷载作用下的可恢复变形能力,?/p>

应用弹性理?/p>

 

地基反应模量

K

定义:根据温?/p>

勒地基假定,土基顶面任一点的?/p>

?/p>

l

仅与作用于该点的垂直压力

p

?/p>

正比,而同相邻点处压力无关,则

压力

p

与弯?/p>

l

之比称为地基反应?/p>

?/p>

K

,即?/p>

K = p / l 

 

 

 

 

加州承载比定义:承载力以材料

抵抗局部荷载压入变形的能力?/p>

征,并采用高标准碎石为标准,?/p>

它们的相对比值表?/p>

 

4

路基的变形、破?/p>

 

1. 

路基沉陷

 

路基沉陷:路基表面在垂直方向?/p>

生较大的沉落?/p>

 

 

路基沉缩:路基填料不当,填筑?/p>

法不合理,在路基内部形成过湿?/p>

夹层等因素,在荷载和水温综合?/p>

用下,引起路基沉缩?/p>

 

 

地基沉陷:原天然地面承载力极

低,路基修筑前未处理,在路基?/p>

重作用下,地基下沉或向两侧挤?/p>

 

2. 

边坡滑塌

 

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言

 

路线

?/p>

 

空间线(平面、纵面),决

定行车的安全、舒适、经济、快

捷;

 

路基

:按照路线位置和技术要求修

筑的作为路面基础的带状构造物?/p>

(承受荷载)

 

路面

:用硬质材料铺筑于路基顶?/p>

的层状结构;

 

(承受荷载)

 

三者的关系

:路线的确定应考虑?/p>

基的稳定性;路面位于路基之上?/p>

强度和稳定性相互影响和维护?/p>

 

第一?/p>

 

 

总论

 

1

路基路面工程特点

 

①土石方工程量大,耗费大量?/p>

料,造价较高

 

 

②施工工艺较简单,但季节性强?/p>

讲究工序

 

③涉及面广:受自然因素和人为?/p>

素影响,变异性和不确定性大

 

(水

文地质情况复杂,气候多变)

 

2

工程上对路基路面的要?/p>

 

?/p>

1

)对路基的要求:

 

 

 

整体稳定;足够的强度,允许小?/p>

形;水温稳定?/p>

 

?/p>

2

)对路面的要求:

 

强度与刚?/p>

—?/p>

承载能力;稳?/p>

性;耐久性;表面平整度;表面?/p>

滑行性能;沙尘,噪音?/p>

 

 

综上:路基路面工程的基本性能?/p>

承载能力、稳定性、耐久性、表?/p>

平整度、表面抗滑?/p>

 

3

影响路基路面稳定的因?/p>

 

自然因素:地理条件:平原

(保证排

水设计和最小填土高度)山岭

 

地质条件:岩石种类、层理、?/p>

向、夹层、断?/p>

 

气候条?/p>

 

:温度、湿度日照、风?/p>

(材料老化和地下水?/p>

 

水文和水文地质条件:地表、地?/p>

 

材料类别:砂类土、粘性土、粉?/p>

?/p>

 

人为因素:设?/p>

(合理与否)

;施?/p>

方法和养护与管理措施

 

4

路基土的分类及工程性质

 

巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土

 

巨粒土:高的强度和稳定?/p>

 

 

 

填筑

路基和砌筑边?/p>

 

砾石混合?/p>

(级配良好)

:强度、稳

定性、密实度高;

 

 

填筑路基、铺

筑中级路面、高级或次高级的基层

或底基层

 

砂土:无塑性,透水、粘性小,易

松散,但压实后稳定性好强度大?/p>

水稳定性好;压实困难(振动法?/p>

 

掺入少量粘土?/p>

 

砂性土:粗细搭配,级配好,强度

和稳定性高,理想的路基填筑材料

 

粉性土:水稳定性差,毛细现象?/p>

易冻胀翻浆,不可用,需处理

 

粘性土:粘性大,颗粒细,毛细现

象,透水性差,可塑性强,干燥强

度大,遇水承载力降低

 

 

充分压实

和良好的排水设计,可保证路基?/p>

?/p>

 

重粘土:不透水,粘聚力强,施工

干燥时,难以破碎?/p>

 

 

 

不可?/p>

 

5

冻胀

:积聚于面层下的水结冰后?/p>

积增大,使路基隆?/p>

 

而造成的路?/p>

开裂等破坏现象?/p>

 

翻浆

:冻涨土在温度升高后融解?/p>

无法迅速排除,在行车荷载作?/p>

下,路基路面结构产生较大变形?/p>

湿度很大的路基土会以泥浆的形?/p>

从冻涨后开裂的路面层裂隙中冒出

或挤出?/p>

 

6

公路自然区划区划定制原因和原

?/p>

?/p>

 

 

原因?/p>

?/p>

1

?/p>

自然条件影响道路建设?/p>

?/p>

2

)自然条件大致相同的划分为一

区,在同一区内从事公路规划、设

计、施工、管理时,可相互参照

 

原则:道路工程特征相似;地表?/p>

候区划差异性;自然气候因素既?/p>

综合又有主导作用

 

8

对新建公?/p>

?/p>

 

 

 

 

 

路基临界高度

:指保证路槽?/p>

80cm

上部土层处于某种干湿状态,

在最不利季节路槽地面距地下水?/p>

或地面积水位的最小高度?/p>

 

 

9

路面分层及层面功?/p>

 

 

 

面层

:特性:直接承载?/p>

 

满足?/p>

度、稳定?/p>

 

要求:结构强度、变形能力、稳?/p>

性、耐磨、抗滑、平?/p>

 

 

 

材料:水泥混凝土;沥青混凝土?/p>

沥青混合料;碎石(掺土或不掺土)

混合?/p>

 

基层

:特性:承载

 

、传递、扩散?/p>

材料:粒料类:碎砾石材料,片

石,圆石、工业废渣和土、砂;无

机结合料类:水泥稳定类,石灰?/p>

定类,工业废渣稳定类沥青稳定

类:热拌沥青碎石,沥青灌入碎

石,乳化沥青碎石混合?/p>

 

分层:当基层较厚时,分两层施

工:

 

上基层,下基?/p>

 

 

 

材料不同时称底基层,设在基层?/p>

下,分担基层承重作用

 

垫层

:土基与基层之间

 

作用:改善土基的温湿状况;扩?/p>

和传递由基层传递的荷载应力

 

;防

路基土挤入基?/p>

 

要求:水稳定性、隔温性能。材

料:透水?/p>

(松散类?/p>

:砂,砾石,

炉渣;稳定?/p>

(稳定类?/p>

:水泥或?/p>

灰稳定土

 

注意

?/p>

1

?/p>

 

路面并不一定具有图示结

构层次,可增可减

 

。缓冲层:防?/p>

基层开裂反射面层;连结层:防止

沥青面层沿基层滑?/p>

 

(2).

路面结构层次的划分并非一成不

变(

 

旧路改?/p>

 

 

补强?/p>

 

 

(3).

为保护沥青路面边缘,一般基?/p>

应较面层每边宽约

0.25m 

,垫层较

基层每边?/p>

0.25m

?/p>

 

10

路面分类:按力学特性及设计?/p>

?/p>

 

 

柔性路面:总体刚度小,弯沉变形

大,抗弯拉强度低

 

 

如:粒料基层

+ 

沥青面层、碎(砾?/p>

石面层、块石面?/p>

 

刚性路面:抗弯拉强度高,整体刚

度大,处于板体工作状态,竖向?/p>

沉小

 

如:水泥混凝土路?/p>

 

 

半刚性路面:前期具有柔性路面力

学性质,后期强度与刚度均大幅增

长,但仍远小于水泥混凝土半刚?/p>

基层。如:用无机结合料和水硬?/p>

结合料修筑的基层

 

第二?/p>

 

 

行车荷载、环境因素、材

料的力学性质

 

1

行车荷载?/p>

我国规范规定

:标?/p>

轴载

BZZ-100

?/p>

P=100/4kN

?/p>

p 

=700KPa d=0.213m,D=0.302m 

2

路基工作?/p>

:在路基某一深度

Za

处,当车轮荷载引起的垂直应力?/p>

路基土自重引起的垂直应力相比所

占比例很小,仅为

1/10~1/5

时,?/p>

深度

Za

范围内的路基称为路基工作

?/p>

 

3

土基的承载能?/p>

 

参数指标:回弹模量、地基反?/p>

模量、加州承载比

 

 

土基回弹模量:反映土基在瞬时

荷载作用下的可恢复变形能力,?/p>

应用弹性理?/p>

 

地基反应模量

K

定义:根据温?/p>

勒地基假定,土基顶面任一点的?/p>

?/p>

l

仅与作用于该点的垂直压力

p

?/p>

正比,而同相邻点处压力无关,则

压力

p

与弯?/p>

l

之比称为地基反应?/p>

?/p>

K

,即?/p>

K = p / l 

 

 

 

 

加州承载比定义:承载力以材料

抵抗局部荷载压入变形的能力?/p>

征,并采用高标准碎石为标准,?/p>

它们的相对比值表?/p>

 

4

路基的变形、破?/p>

 

1. 

路基沉陷

 

路基沉陷:路基表面在垂直方向?/p>

生较大的沉落?/p>

 

 

路基沉缩:路基填料不当,填筑?/p>

法不合理,在路基内部形成过湿?/p>

夹层等因素,在荷载和水温综合?/p>

用下,引起路基沉缩?/p>

 

 

地基沉陷:原天然地面承载力极

低,路基修筑前未处理,在路基?/p>

重作用下,地基下沉或向两侧挤?/p>

 

2. 

边坡滑塌

 

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言

 

路线

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空间线(平面、纵面),决

定行车的安全、舒适、经济、快

捷;

 

路基

:按照路线位置和技术要求修

筑的作为路面基础的带状构造物?/p>

(承受荷载)

 

路面

:用硬质材料铺筑于路基顶?/p>

的层状结构;

 

(承受荷载)

 

三者的关系

:路线的确定应考虑?/p>

基的稳定性;路面位于路基之上?/p>

强度和稳定性相互影响和维护?/p>

 

第一?/p>

 

 

总论

 

1

路基路面工程特点

 

①土石方工程量大,耗费大量?/p>

料,造价较高

 

 

②施工工艺较简单,但季节性强?/p>

讲究工序

 

③涉及面广:受自然因素和人为?/p>

素影响,变异性和不确定性大

 

(水

文地质情况复杂,气候多变)

 

2

工程上对路基路面的要?/p>

 

?/p>

1

)对路基的要求:

 

 

 

整体稳定;足够的强度,允许小?/p>

形;水温稳定?/p>

 

?/p>

2

)对路面的要求:

 

强度与刚?/p>

—?/p>

承载能力;稳?/p>

性;耐久性;表面平整度;表面?/p>

滑行性能;沙尘,噪音?/p>

 

 

综上:路基路面工程的基本性能?/p>

承载能力、稳定性、耐久性、表?/p>

平整度、表面抗滑?/p>

 

3

影响路基路面稳定的因?/p>

 

自然因素:地理条件:平原

(保证排

水设计和最小填土高度)山岭

 

地质条件:岩石种类、层理、?/p>

向、夹层、断?/p>

 

气候条?/p>

 

:温度、湿度日照、风?/p>

(材料老化和地下水?/p>

 

水文和水文地质条件:地表、地?/p>

 

材料类别:砂类土、粘性土、粉?/p>

?/p>

 

人为因素:设?/p>

(合理与否)

;施?/p>

方法和养护与管理措施

 

4

路基土的分类及工程性质

 

巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土

 

巨粒土:高的强度和稳定?/p>

 

 

 

填筑

路基和砌筑边?/p>

 

砾石混合?/p>

(级配良好)

:强度、稳

定性、密实度高;

 

 

填筑路基、铺

筑中级路面、高级或次高级的基层

或底基层

 

砂土:无塑性,透水、粘性小,易

松散,但压实后稳定性好强度大?/p>

水稳定性好;压实困难(振动法?/p>

 

掺入少量粘土?/p>

 

砂性土:粗细搭配,级配好,强度

和稳定性高,理想的路基填筑材料

 

粉性土:水稳定性差,毛细现象?/p>

易冻胀翻浆,不可用,需处理

 

粘性土:粘性大,颗粒细,毛细现

象,透水性差,可塑性强,干燥强

度大,遇水承载力降低

 

 

充分压实

和良好的排水设计,可保证路基?/p>

?/p>

 

重粘土:不透水,粘聚力强,施工

干燥时,难以破碎?/p>

 

 

 

不可?/p>

 

5

冻胀

:积聚于面层下的水结冰后?/p>

积增大,使路基隆?/p>

 

而造成的路?/p>

开裂等破坏现象?/p>

 

翻浆

:冻涨土在温度升高后融解?/p>

无法迅速排除,在行车荷载作?/p>

下,路基路面结构产生较大变形?/p>

湿度很大的路基土会以泥浆的形?/p>

从冻涨后开裂的路面层裂隙中冒出

或挤出?/p>

 

6

公路自然区划区划定制原因和原

?/p>

?/p>

 

 

原因?/p>

?/p>

1

?/p>

自然条件影响道路建设?/p>

?/p>

2

)自然条件大致相同的划分为一

区,在同一区内从事公路规划、设

计、施工、管理时,可相互参照

 

原则:道路工程特征相似;地表?/p>

候区划差异性;自然气候因素既?/p>

综合又有主导作用

 

8

对新建公?/p>

?/p>

 

 

 

 

 

路基临界高度

:指保证路槽?/p>

80cm

上部土层处于某种干湿状态,

在最不利季节路槽地面距地下水?/p>

或地面积水位的最小高度?/p>

 

 

9

路面分层及层面功?/p>

 

 

 

面层

:特性:直接承载?/p>

 

满足?/p>

度、稳定?/p>

 

要求:结构强度、变形能力、稳?/p>

性、耐磨、抗滑、平?/p>

 

 

 

材料:水泥混凝土;沥青混凝土?/p>

沥青混合料;碎石(掺土或不掺土)

混合?/p>

 

基层

:特性:承载

 

、传递、扩散?/p>

材料:粒料类:碎砾石材料,片

石,圆石、工业废渣和土、砂;无

机结合料类:水泥稳定类,石灰?/p>

定类,工业废渣稳定类沥青稳定

类:热拌沥青碎石,沥青灌入碎

石,乳化沥青碎石混合?/p>

 

分层:当基层较厚时,分两层施

工:

 

上基层,下基?/p>

 

 

 

材料不同时称底基层,设在基层?/p>

下,分担基层承重作用

 

垫层

:土基与基层之间

 

作用:改善土基的温湿状况;扩?/p>

和传递由基层传递的荷载应力

 

;防

路基土挤入基?/p>

 

要求:水稳定性、隔温性能。材

料:透水?/p>

(松散类?/p>

:砂,砾石,

炉渣;稳定?/p>

(稳定类?/p>

:水泥或?/p>

灰稳定土

 

注意

?/p>

1

?/p>

 

路面并不一定具有图示结

构层次,可增可减

 

。缓冲层:防?/p>

基层开裂反射面层;连结层:防止

沥青面层沿基层滑?/p>

 

(2).

路面结构层次的划分并非一成不

变(

 

旧路改?/p>

 

 

补强?/p>

 

 

(3).

为保护沥青路面边缘,一般基?/p>

应较面层每边宽约

0.25m 

,垫层较

基层每边?/p>

0.25m

?/p>

 

10

路面分类:按力学特性及设计?/p>

?/p>

 

 

柔性路面:总体刚度小,弯沉变形

大,抗弯拉强度低

 

 

如:粒料基层

+ 

沥青面层、碎(砾?/p>

石面层、块石面?/p>

 

刚性路面:抗弯拉强度高,整体刚

度大,处于板体工作状态,竖向?/p>

沉小

 

如:水泥混凝土路?/p>

 

 

半刚性路面:前期具有柔性路面力

学性质,后期强度与刚度均大幅增

长,但仍远小于水泥混凝土半刚?/p>

基层。如:用无机结合料和水硬?/p>

结合料修筑的基层

 

第二?/p>

 

 

行车荷载、环境因素、材

料的力学性质

 

1

行车荷载?/p>

我国规范规定

:标?/p>

轴载

BZZ-100

?/p>

P=100/4kN

?/p>

p 

=700KPa d=0.213m,D=0.302m 

2

路基工作?/p>

:在路基某一深度

Za

处,当车轮荷载引起的垂直应力?/p>

路基土自重引起的垂直应力相比所

占比例很小,仅为

1/10~1/5

时,?/p>

深度

Za

范围内的路基称为路基工作

?/p>

 

3

土基的承载能?/p>

 

参数指标:回弹模量、地基反?/p>

模量、加州承载比

 

 

土基回弹模量:反映土基在瞬时

荷载作用下的可恢复变形能力,?/p>

应用弹性理?/p>

 

地基反应模量

K

定义:根据温?/p>

勒地基假定,土基顶面任一点的?/p>

?/p>

l

仅与作用于该点的垂直压力

p

?/p>

正比,而同相邻点处压力无关,则

压力

p

与弯?/p>

l

之比称为地基反应?/p>

?/p>

K

,即?/p>

K = p / l 

 

 

 

 

加州承载比定义:承载力以材料

抵抗局部荷载压入变形的能力?/p>

征,并采用高标准碎石为标准,?/p>

它们的相对比值表?/p>

 

4

路基的变形、破?/p>

 

1. 

路基沉陷

 

路基沉陷:路基表面在垂直方向?/p>

生较大的沉落?/p>

 

 

路基沉缩:路基填料不当,填筑?/p>

法不合理,在路基内部形成过湿?/p>

夹层等因素,在荷载和水温综合?/p>

用下,引起路基沉缩?/p>

 

 

地基沉陷:原天然地面承载力极

低,路基修筑前未处理,在路基?/p>

重作用下,地基下沉或向两侧挤?/p>

 

2. 

边坡滑塌

 

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路基路面工程知识点总结 - 百度文库
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言

 

路线

?/p>

 

空间线(平面、纵面),决

定行车的安全、舒适、经济、快

捷;

 

路基

:按照路线位置和技术要求修

筑的作为路面基础的带状构造物?/p>

(承受荷载)

 

路面

:用硬质材料铺筑于路基顶?/p>

的层状结构;

 

(承受荷载)

 

三者的关系

:路线的确定应考虑?/p>

基的稳定性;路面位于路基之上?/p>

强度和稳定性相互影响和维护?/p>

 

第一?/p>

 

 

总论

 

1

路基路面工程特点

 

①土石方工程量大,耗费大量?/p>

料,造价较高

 

 

②施工工艺较简单,但季节性强?/p>

讲究工序

 

③涉及面广:受自然因素和人为?/p>

素影响,变异性和不确定性大

 

(水

文地质情况复杂,气候多变)

 

2

工程上对路基路面的要?/p>

 

?/p>

1

)对路基的要求:

 

 

 

整体稳定;足够的强度,允许小?/p>

形;水温稳定?/p>

 

?/p>

2

)对路面的要求:

 

强度与刚?/p>

—?/p>

承载能力;稳?/p>

性;耐久性;表面平整度;表面?/p>

滑行性能;沙尘,噪音?/p>

 

 

综上:路基路面工程的基本性能?/p>

承载能力、稳定性、耐久性、表?/p>

平整度、表面抗滑?/p>

 

3

影响路基路面稳定的因?/p>

 

自然因素:地理条件:平原

(保证排

水设计和最小填土高度)山岭

 

地质条件:岩石种类、层理、?/p>

向、夹层、断?/p>

 

气候条?/p>

 

:温度、湿度日照、风?/p>

(材料老化和地下水?/p>

 

水文和水文地质条件:地表、地?/p>

 

材料类别:砂类土、粘性土、粉?/p>

?/p>

 

人为因素:设?/p>

(合理与否)

;施?/p>

方法和养护与管理措施

 

4

路基土的分类及工程性质

 

巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土

 

巨粒土:高的强度和稳定?/p>

 

 

 

填筑

路基和砌筑边?/p>

 

砾石混合?/p>

(级配良好)

:强度、稳

定性、密实度高;

 

 

填筑路基、铺

筑中级路面、高级或次高级的基层

或底基层

 

砂土:无塑性,透水、粘性小,易

松散,但压实后稳定性好强度大?/p>

水稳定性好;压实困难(振动法?/p>

 

掺入少量粘土?/p>

 

砂性土:粗细搭配,级配好,强度

和稳定性高,理想的路基填筑材料

 

粉性土:水稳定性差,毛细现象?/p>

易冻胀翻浆,不可用,需处理

 

粘性土:粘性大,颗粒细,毛细现

象,透水性差,可塑性强,干燥强

度大,遇水承载力降低

 

 

充分压实

和良好的排水设计,可保证路基?/p>

?/p>

 

重粘土:不透水,粘聚力强,施工

干燥时,难以破碎?/p>

 

 

 

不可?/p>

 

5

冻胀

:积聚于面层下的水结冰后?/p>

积增大,使路基隆?/p>

 

而造成的路?/p>

开裂等破坏现象?/p>

 

翻浆

:冻涨土在温度升高后融解?/p>

无法迅速排除,在行车荷载作?/p>

下,路基路面结构产生较大变形?/p>

湿度很大的路基土会以泥浆的形?/p>

从冻涨后开裂的路面层裂隙中冒出

或挤出?/p>

 

6

公路自然区划区划定制原因和原

?/p>

?/p>

 

 

原因?/p>

?/p>

1

?/p>

自然条件影响道路建设?/p>

?/p>

2

)自然条件大致相同的划分为一

区,在同一区内从事公路规划、设

计、施工、管理时,可相互参照

 

原则:道路工程特征相似;地表?/p>

候区划差异性;自然气候因素既?/p>

综合又有主导作用

 

8

对新建公?/p>

?/p>

 

 

 

 

 

路基临界高度

:指保证路槽?/p>

80cm

上部土层处于某种干湿状态,

在最不利季节路槽地面距地下水?/p>

或地面积水位的最小高度?/p>

 

 

9

路面分层及层面功?/p>

 

 

 

面层

:特性:直接承载?/p>

 

满足?/p>

度、稳定?/p>

 

要求:结构强度、变形能力、稳?/p>

性、耐磨、抗滑、平?/p>

 

 

 

材料:水泥混凝土;沥青混凝土?/p>

沥青混合料;碎石(掺土或不掺土)

混合?/p>

 

基层

:特性:承载

 

、传递、扩散?/p>

材料:粒料类:碎砾石材料,片

石,圆石、工业废渣和土、砂;无

机结合料类:水泥稳定类,石灰?/p>

定类,工业废渣稳定类沥青稳定

类:热拌沥青碎石,沥青灌入碎

石,乳化沥青碎石混合?/p>

 

分层:当基层较厚时,分两层施

工:

 

上基层,下基?/p>

 

 

 

材料不同时称底基层,设在基层?/p>

下,分担基层承重作用

 

垫层

:土基与基层之间

 

作用:改善土基的温湿状况;扩?/p>

和传递由基层传递的荷载应力

 

;防

路基土挤入基?/p>

 

要求:水稳定性、隔温性能。材

料:透水?/p>

(松散类?/p>

:砂,砾石,

炉渣;稳定?/p>

(稳定类?/p>

:水泥或?/p>

灰稳定土

 

注意

?/p>

1

?/p>

 

路面并不一定具有图示结

构层次,可增可减

 

。缓冲层:防?/p>

基层开裂反射面层;连结层:防止

沥青面层沿基层滑?/p>

 

(2).

路面结构层次的划分并非一成不

变(

 

旧路改?/p>

 

 

补强?/p>

 

 

(3).

为保护沥青路面边缘,一般基?/p>

应较面层每边宽约

0.25m 

,垫层较

基层每边?/p>

0.25m

?/p>

 

10

路面分类:按力学特性及设计?/p>

?/p>

 

 

柔性路面:总体刚度小,弯沉变形

大,抗弯拉强度低

 

 

如:粒料基层

+ 

沥青面层、碎(砾?/p>

石面层、块石面?/p>

 

刚性路面:抗弯拉强度高,整体刚

度大,处于板体工作状态,竖向?/p>

沉小

 

如:水泥混凝土路?/p>

 

 

半刚性路面:前期具有柔性路面力

学性质,后期强度与刚度均大幅增

长,但仍远小于水泥混凝土半刚?/p>

基层。如:用无机结合料和水硬?/p>

结合料修筑的基层

 

第二?/p>

 

 

行车荷载、环境因素、材

料的力学性质

 

1

行车荷载?/p>

我国规范规定

:标?/p>

轴载

BZZ-100

?/p>

P=100/4kN

?/p>

p 

=700KPa d=0.213m,D=0.302m 

2

路基工作?/p>

:在路基某一深度

Za

处,当车轮荷载引起的垂直应力?/p>

路基土自重引起的垂直应力相比所

占比例很小,仅为

1/10~1/5

时,?/p>

深度

Za

范围内的路基称为路基工作

?/p>

 

3

土基的承载能?/p>

 

参数指标:回弹模量、地基反?/p>

模量、加州承载比

 

 

土基回弹模量:反映土基在瞬时

荷载作用下的可恢复变形能力,?/p>

应用弹性理?/p>

 

地基反应模量

K

定义:根据温?/p>

勒地基假定,土基顶面任一点的?/p>

?/p>

l

仅与作用于该点的垂直压力

p

?/p>

正比,而同相邻点处压力无关,则

压力

p

与弯?/p>

l

之比称为地基反应?/p>

?/p>

K

,即?/p>

K = p / l 

 

 

 

 

加州承载比定义:承载力以材料

抵抗局部荷载压入变形的能力?/p>

征,并采用高标准碎石为标准,?/p>

它们的相对比值表?/p>

 

4

路基的变形、破?/p>

 

1. 

路基沉陷

 

路基沉陷:路基表面在垂直方向?/p>

生较大的沉落?/p>

 

 

路基沉缩:路基填料不当,填筑?/p>

法不合理,在路基内部形成过湿?/p>

夹层等因素,在荷载和水温综合?/p>

用下,引起路基沉缩?/p>

 

 

地基沉陷:原天然地面承载力极

低,路基修筑前未处理,在路基?/p>

重作用下,地基下沉或向两侧挤?/p>

 

2. 

边坡滑塌

 



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